Byte av batteri är en mycket enkel åtgärd som alla bilar kan självständigt utföra. Huvudfångsten är bara när du ska byta bilbatteri. Om prestanda för många delar av maskinen kan fastställas visuellt, är det nästan omöjligt att förstå om batteriet har tjänat en full resurs på detta sätt.
I en situation där batteriet inte kan starta motorn är det också mycket som inte är klart, eftersom batteriet från tid till annan kan helt urladdas, men detta tillstånd är helt normalt och kan elimineras enkelt genom att ansluta batteriet till laddaren. Därefter kommer vi att överväga de viktigaste tecken som vi kan bedöma att det är dags att byta bilbatteri.
Sodrezhanie
Vilken tid är bättre att byta batteri
Om det är känt att batteriets livslängd tar slut, men batteriet fortfarande kan starta bilmotorn, rekommenderas att det byts ut under höstsäsongen. Vid en negativ temperatur krävs mycket mer energi för att starta motorn, så en produkt som lätt kan hantera en sådan operation på sommaren kan misslyckas när som helst kalla dagar.
Dessutom kan ägaren av maskinen bli obehagligt förvånad när han finner maskinens batteri helt fryst. Om batteriet har använts under många år, till följd av bildandet av en stor mängd plack på plattorna, som inte går tillbaka i elektrolytlösningen, minskar densiteten markant.
Som ett resultat sjunker frysetemperaturen för en sådan vätska, vilket leder till att is bildas inuti batterilådan. Frysning av elektrolyt leder i många fall till att plattorna förstörs, vilket gör det omöjligt att använda batteriet ytterligare.
Förutom ovanstående argument för att byta ut batteriet under hösten, kan man ange en betydligt högre strömförbrukning på vintern. Först och främst ökar belastningen på batteriet på grund av behovet av ofta att slå på belysningsenheter på grund av de korta dagsljuset. Detta problem är särskilt akut på de nordliga breddegraderna, där en dag på vintern kan pågå bara några timmar.
Det andra skälet är den långsamma rörelsen av fordon på isiga vägar. Behovet av att vara försiktig tillåter dig inte att röra dig med betydande motorvarvtal. Därför kan generatorn i detta driftsläge automatiskt stängas av, vilket leder till att huvudbelastningen för att ge el till alla konsumenter kommer att falla på batteriets axlar.
Tecken på batterislitage
Huvudtecknet för att bedöma batteriets starka slitage är en snabb batteriladdning. Om du ofta måste ladda batteriet medan generatorn och den elektroniska regulatorn på bilen är i gott skick, måste batteriet bytas ut inom en snar framtid.
Snabbkokning av elektrolyten är också ett tecken på batteriets överhängande död. Avsättning av sulfater på plattorna leder till en avsevärd minskning av batterikapaciteten, vilket orsakar överdriven gasgenerering i burkarna, även när en standardladdningsström appliceras på terminalerna.
En minskning av urladdningsströmmen indikerar att batteriets inre motstånd har ökat avsevärt. Med en markant ökning av denna indikator kommer batteriet att förlora sin förmåga att starta motorn, så vid de första tecken på ett sådant fel bör du försöka återställa batteriladdningen med laddaren.Det är möjligt att mer exakt bestämma det inre motståndet för ett batteri och dess urladdningsström med hjälp av specialanordningar.
Hur ofta behöver du byta batteri i en bil
Batteriets livslängd beror på många faktorer. Först och främst påverkar tillverkningstekniken batteriets livslängd. Till exempel kan moderna underhållsfria produkter rymma cirka två gånger längre än konventionella antimonbatterier. Dessutom påverkar driftsförhållandena och efterlevnaden av reglerna för användning av en sådan produkt som en startanordning frekvensen för batteribyte.
Den genomsnittliga beräknade batteritiden för olika modeller är:
- För låga antimonbatterier - 4 år.
- För kalciumbatterier - 5 år.
- Underhållsfria kalciumbatterier - 6 år.
- Årsstämma - 10 år.
- EFB - 7 år.
- Gel - 10 år.
Batteriets livslängd påverkas också av lagringstiden innan försäljningen. För att ta reda på produktens tillverkningstid räcker det att hitta en kod på locket som inte är svårt att förstå, du kan köpa ett batteri eller det är bättre att avslå ett köp.
Är det värt det att dra till det sista med ett ersättningsbatteri
Att köpa ett batteri kostar bilejaren ganska dyrt, så nästan alla bilister försöker helt tömma batteriet innan de byts ut. Gör inte detta av följande skäl:
- Minska säkerheten vid användning av maskinen.
- Risk för fel på elektrisk utrustning.
- Ökat motorslitage under start.
Den avaricious, som du vet, betalar två gånger, men förtidslös byte av batteriet kan leda till en olycka, vilket kan kosta liv eller hälsa. Till exempel, om en bil plötsligt stannar vid en trafikerad korsning eller järnvägskorsning, kanske ett utslitat batteri inte kan klara en snabb motorstart.
Ett “dött” batteri påverkar negativt elförbrukarnas prestanda. Dessutom kommer det att ta betydligt mer tid att starta motorn. Många försök att starta bilen vid låga vevaxelhastigheter orsakar ökat slitage på de inre delarna på grund av svält i oljan, samt att slipa av startväxeln och svänghjulet på motorn på grund av svagt ingrepp.
Med tanke på den negativa inverkan av ett inoperativt batteri på komforten och säkerheten vid användning av maskinen rekommenderas att du byter ut maskinens batteri med en ny produkt i tid.
