סוללה Varta Blue Dynamic E23

סוללות לרכב, קו דגם Blue Blue, נוצרו בשיתוף עם מומחים מטעם החברה האמריקאית Johnson Controls Power Solutions. סוללות אלה בפרק זמן קצר הצליחו להשיג אמון רב ממספר גדול של נהגים ברחבי העולם.

על פי ביקורות צרכנים ומחקרים עצמאיים, הביצועים של סוללות Varta Blue Dynamic מבטיחים חיי סוללה ארוכים ואמינות גבוהה. באופן כללי, קו הסוללות הספציפי הזה, כמו גם שאר המוצרים של חברת ורטה הצ'כית, זוכה לביקוש רב בקרב הנהגים.

היכן חלה Varta Blue Dynamic E23

סוללת Varta Blue Dynamic E23 ETN 570 412 063 נוצרה בעיקר למכוניות נוסעים מודרניות ולרכבים מסחריים קטנים המצוידים באפשרויות נוספות המובחנות על ידי אינדיקטורים לצריכת אנרגיה גבוהה, כגון: כריות ישיבה מחוממות, הגה מחומם, מראות ושמשה קדמית.

מצברים לרכב הכלולים במערך הכחול דינמי נועדו לדאוג לבעל הרכב ולהבטיח התחלת מנוע קלה במגוון תנאי מזג אוויר. סוללת Blue Dynamic E23 שומרת על זרמי כניסה גבוהה אפילו עם זמן השבתה ממושך בקור. מצבר זה מתחת למספר הסידורי 570 412 063 מבטיח אמינות ועמידות גבוהה.

אינדיקטורים מצוינים לאמינות סוללות ורטה רלוונטיים במיוחד בתנאים ביתיים של פעולת הרכב. העיצוב הייחודי של מארז הסוללות וצורתו המחושבת מסייע למזער את הסיכונים להשמדתו, אפילו בנהיגה מתמדת בכבישים מהמוטים, וגורם לרטט חזק בתוך הרכב.

באמצעות פטנט ייחודי טכנולוגיית EFB בייצור הסוללה, VARTA Blue Dynamic E23 עוזר להגדיל את האמינות הכוללת ואת חיי הסוללה, כמו גם לכסות באופן מלא את כל צורכי האנרגיה של מכוניות מודרניות עם הרבה תכונות ומערכות נוספות.

מפרט טכני

כחול דינמי E23 מבין כל "חברי כיתתו" מבטיח את עוצמת ההתחלה הגבוהה ביותר, כמו גם את פרמטרי ההתחלה הקרים הגבוהים ביותר. בנוסף, לסוללה זו קיבולת טעינה גדולה. פיתרון טכני זה אידיאלי עבור רוב המכוניות המודרניות.

היתרונות הטכניים העיקריים של סוללה זו כוללים:

• באמצעות פתרונות טכנולוגיים חדשניים PowerFrame;
• בהשוואה לרוב הסוללות האחרות, זרם ההתחלה הקור הוא 110 אחוז;
• מתאים לרכבים בשיעורים שונים;
• תואם לחלוטין את כל תקני הבטיחות הסביבתיים.

חיי שירות ארוכים גם בתנאי ההפעלה הקשים ביותר. העיצוב המיוחד מתנגד לוויברציות המתרחשות במהלך תנועת המכונית.

תחזוקת מצברים

מכיוון שמצבר רכב זה נטול תחזוקה, תחזוקתו במובן הרגיל לא אמורה להיות. זה מצוין גם בהוראות ההפעלה הרשמיות של הסוללה.

אי אפשר לפתוח סוללות נטולות תחזוקה, אבל אם ברגע הכי לא משתנה שהוא מת, אז אתה יכול לנסות לשקם אותו מחדש.

כדאי להזכיר מיד שמדובר בפתרון זמני ויש להחליף את הסוללה בהקדם האפשרי. העפעפיים שאנו מכירים מוסתרים מאחורי משטח, שמסתיר גם את מערכת המבוך.לא הגיוני להכנס לדקויות טכניות, אתה רק צריך לדעת שהמערכת הזו אחראית להבטיח שהמים לא יתקדמו לשום מקום. למרות העובדה שהיא עדיין הלכה לאנשהו לפתוח זה לא שווה את זה.

כדי לחדש את האלקטרוליט, עליך לבצע מקדחה ולקדוח חורים קטנים ומסודרים בסוללות מבלי לפגוע בכיסוי המבוך. לאחר מכן, הוסיפו מים לסוללה דרך מזרק ואז אטמו את החור באיטום.

כיצד להטעין את Varta Blue Dynamic E23

לפעמים, בגלל השבתה ממושכת של המכונית בקור או בגלל חוסר זהירות אלמנטרית, הסוללה עלולה להיגמר. בתנאים כאלה, יש צורך לטעון את הסוללה מעת לעת כך שתוכל שוב להפעיל את מנוע המכונה בקלות.

כללי טעינת סוללה:

1. יש צורך להעלות את הסוללה בהטענה בהקדם האפשרי במקרה של פריקה מלאה. זה יעזור להימנע משבירה;
2. לפני חיבור המטען לסוללה, יש לבדוק שהוא תאימות אליו;
3. מומלץ מאוד לא להשתמש בזיכרון ללא פונקציית הכיבוי האוטומטית;
4. יש צורך להשתמש במטען שיש לו פונקציה של התאמת מתח הטעינה;
5. על מנת למנוע אובדן אלקטרוליט, אסור לטעון את הסוללה;
6. ניתן לכבות את המטען רק לאחר טעינת הסוללה במלואה;
7. לאחר סיום תהליך טעינת הסוללה המטען מנותק לראשונה מרשת החשמל;
8. במקרה של שחרור אלקטרוליט או חימום גלוי של הסוללה, יש להשלים את הליך הטעינה באופן מיידי;
9. טעינה צריכה להיעשות בחדר עם אוורור טוב מאוד.

סקירת וידיאו קצרה

היה לך סוללה או שיש לך ורטה כחולה D59? ואז ספר לנו בתגובות על הרשמים שלך לגביו, זה יעזור מאוד לנהגים אחרים ויהפוך את החומר למושלם ומדויק יותר.

ביקורות

ולרי בת 42
סוללה די טובה, אני משתמשת בה זו השנה השלישית ברציפות, לא היו לי בעיות עם זה כל הזמן הזה.

אלכסיי 56 שנים
סוללה רגילה, אני משתמש בה שנתיים. במהלך תקופה זו הוא הצליח להטעין אותה רק פעם אחת לאחר שבוע של חוסר פעילות בקור.

תמים 37 שנים
קניתי את מצבר הרכב הזה בעצת חבר ולא התחרטתי. המכונה תמיד מופעלת בבירור אפילו בקור החמור ביותר. המינוס היחיד, ככל הנראה, הוא הקושי בתחזוקתו, אם כי בנוכחות ידיים ישירות וניסיון הנושא הזה נפתר לחלוטין.