סוללות פורזה

סוללות חיצוניות בהירות ומושכות, מחשבות מעוררות השראה על מירוץ פורמולה 1, צבעים צבעוניים, צורות ארגונומיות, זה הופך ליתרון משמעותי עבור צרכנים רבים. ולפעמים אפילו מכריע בבחירה בין שתי סוללות בעלות מאפיינים דומים. זה העיצוב הזה שיש לסוללות ביתיות של פורזה.

על פורזה

מותג Forse מיוצר על ידי היצרן הרוסי BatBaza. חברה זו עוסקת בהפצת טובין, בקידומם, בהדרכת נציגי מכירות וכן בתחזוקת ציוד. חברות אחרות עוסקות בייצור.

בתחילה, הייצור בוצע על ידי החברה האוקראינית Vesta-Dnepr בעיר דנייפרופטרובסק. זה היה בשנת 2006, אז הופיע המותג פורזה לראשונה בשוק הרוסי, ונמשך עד 2014. כעת, מפעל הסוללות בקורסק עוסק בייצור סוללות עבור BatBaza.

בנוסף לפורס, חברה זו מחזיקה במותגים אחרים, כולל נור, פיירבול, דומינטור, יוני, FB.

היכן משתמשים בסוללות פורזה?

סוללות Forse מגיעות במגוון אפשרויות ומתאימות למגוון רחב של רכבים. מדובר במשאיות ומכוניות, וישנה גם סדרה נפרדת לאופנועים.

אפשר להשתמש בסוללות כאלה הן במכוניות ביתיות והן במכוניות זרות. הם מופצים בעיקר ברוסיה ובמדינות חבר העמים. בזכות מגוון רחב של דגמים מספיק, כמו גם מגוון רחב של יכולות וזרמי כניסה, תוכלו לבחור דגם כמעט לכל מכונית.

טכנולוגיות יישומיות ותכונותיהן

סוללות Forse הן בעלות מפרט טוב והן אמינות. איכות גבוהה מושגת בזכות טכנולוגיות מודרניות המשמשות בייצור:

• טכנולוגית Ca-Ca, הכרוכה בשימוש בסגסוגות סידן בייצור גרדות, ובכך מגדילה את חוזקותן וביצועיהן, כמו גם צמצום צריכת הנוזלים;
• בטיחות אש בזכות הטכנולוגיה של מעצר להבות מובנה;
• עיצוב מיוחד עם מכסי אוורור גז;
• השימוש בתוספים מיוחדים בייצור צלחות, שבגללן מושגת מספר מוגבר של אלקטרונים שבגללו, בתורו, מוגבר זרם ההתחלה;
• שימוש בתקעים לגישה לבנקים של סוללות - תכונה זו מאפשרת לך למדוד פרמטרים אלקטרוליטים בכל זמן נוח ולהוסיף מים במידת הצורך - כלומר, סוללות אלה מתוקנות לתיקון.

היצרן טוען שבזכות הטכנולוגיות המעורבות, ניתן להפעיל את המנוע הקל בעונה הקרה, והאלקטרודות גדלו כוח. אחריות בנייה לשלוש שנים.

למרות יכולת השירות, סוללות סידן קרובות באמינות ובחיי השירות לאלה נטולות תחזוקה.

מפרט טכני

סוללות כוחות הקיימות בשוק הן בעיקר בגדלים אירופיים. יכולתם משתנה בין 50 ל 225 אה. ישנן גם סוללות בגודל סטנדרטי אסייתי, עם קיבולת של 35 עד 95 אה. ניתן לחלק את הכל למספר קבוצות:

לאופנועים

אלו אינן סוללות ניתנות לשירות המיוצרות בטכנולוגיית AGM (עם אלקטרוליט נספג). כלומר, סוללות אלה נטענות יבש, מה שאומר שאפשר לאחסן אותן זמן רב יותר, ויש להן גם זרם כניסה מוגבר.בניגוד למקביליהם הרוסים, הם באיכות גבוהה יותר ובביצועים וזולים יותר מאשר מיובאים. מערך גדול מאפשר לכם לבחור מצבר לכל רכב מנועי: קטנועים, אופנועים וטרקטורונים.

למכוניות נוסעים של מכוניות רוסיות ואירופיות

כל סוללות ה- Forse לרכב מיוצרות באותה טכנולוגיה, שתוארה לעיל בסעיף "מפרטים".

למכוניות אסייתיות בנוסעים

למשאיות

כל הסוללות המוצגות הן בעלות קוטביות ישירה והן הפוכה.

תחזוקת סוללות

מכיוון שמצברי Forse מיוצרים בסגסוגות סידן ובעיצוב מכסה מיוחד, התחזוקה ממוזערת. הנה מה שאתה צריך לעשות:

1. יש למלא מים מזוקקים לפי הצורך. לשם כך, הסר את הכיסוי והערך את רמת הנוזל. עליו לכסות את הלוחות בסנטימטר בערך.
2. בדוק את הצפיפות בעזרת הידרומטר. עליך לעשות זאת בכל בנק בנפרד. הידרומטר - מכשיר מיוחד למדידת צפיפות.
3. עקוב אחר המתח במסופים. עבור סוללת סידן טעונה במלואה, היא בערך 12.7 וולט.
4. חיוב במידת הצורך.

למרות העובדה שאתה יכול ואפילו צריך לפעמים לפתוח את המכסה ולשלוט על רמת הנוזל בסוללות אלה, באיכותם הם קרובים ללא השגחה, הבעיות איתן הינן מינימום.

כיצד לטעון סוללות Forse

יש להכניס את הסוללה לחדר חם ולתת לה להתחמם. אז אתה צריך לנגב את היחידה מלכלוך ולחות, מכיוון שהדבר עלול לגרום לקצר בין המסופים. השלב הבא הוא להסיר את הכיסוי העליון ולפרוק את התקעים. כעת תוכלו לבדוק את רמת צפיפות האלקטרוליטים ואת כמותו. הוסף מים במידת הצורך. גז נפץ יברח גם דרך הכיסויים הפתוחים, לכן עליכם להטעין את הסוללה באזור מאוורר היטב.

לכל הכיסויים שסתומים מובנים לשחרור גזים, אך עדיף ממילא לפתור אותם, מכיוון שלחץ גבוה הוא יכול לשבור את הסוללה.

יש לחבר את חוטי המטען למסופי הסוללה, תוך הקפדה על הקוטביות. אם המטען מאפשר לך להגדיר את הערך הנוכחי, יש לחשב אותו על בסיס קיבולת הסוללה. יש לחלק אותו ב- 10. כלומר, עם קיבולת של 60 אה, הזרם יהיה 6 A.

לסוללות Forse יש מחוון טעינה. לאחר שהסוללה טעונה במלואה, היא תירק. זמן הטעינה המדויק תלוי ברמת הסוללה.

חשוב! עדיף לא לאפשר פריקה עמוקה ובעיקר לטווח ארוך של סוללת ה- Forse. למרות ההבטחות של היצרן כי ציודו מגיב באופן ניטרלי לפריקה עמוקה, הוא יכול למעשה להזיק. עדיף לטעון אותו ככל שהמטען יורד.

כיצד לגלות את תאריך השחרור ולפענח את הקוד

יצרן הסוללות הללו משתמש בסימן בן עשר ספרות.שקול כיצד לקבוע את תאריך השחרור ממנו, למשל.

נניח שקוד 6374 624132 מיושם. הספרה הראשונה נמצאת בו 6 הוא מספר השורה. שלוש הספרות הבאות 374 הוא קוד האצווה. הדמות הבאה 6 פירושו הספרה האחרונה של השנה, כלומר. שנת 2016. אחרי חצי שנה. 1 הוא הראשון, ו 2 - זה השני. הנתון הבא הוא המספר הסידורי של החודש, תלוי בחצי השנה. אם הראשון, אז: 1 - ינואר, 2 - פברואר, 3 - מרץ, 4 - אפריל, 5 - מאי, 6 - יוני. אם השני, אז: 1 - יולי, 2 - אוגוסט, 3 - ספטמבר, 4 - אוקטובר5 - נובמבר; 6 - דצמבר. ואז מגיע התאריך 13 ומספר החטיבה.

כלומר, המצבר יוצר ב- 13 באוקטובר 2016.

סוללות כבדות יתויגו אחרת. לדוגמא: 14010243. מסתבר שסוללת 140 אה היא שלוש הספרות הראשונות. השניים הבאים הם שנת הייצור, 10 זה 2010. המספר 2 פירושו המחצית השנייה של השנה, והמספר 4 - חודש המחצית השנייה בהתאמה, אוקטובר. ובכן, המספר 3 הוא מספר החטיבה.

היה לך סוללה או שיש לךפורס? ואז ספר לנו בתגובות על הרשמים שלך לגביו, זה יעזור מאוד לנהגים אחרים ויהפוך את החומר למושלם ומדויק יותר.

ביקורות

אנטון
חיי מדף קצרים ולא מהימנים במיוחד - בדרך כלל מתו מהר מאוד. לפני כן, היו בעיות במזג אוויר קר, לא אפשרו למנוע להתניע בצורה תקינה והשתחרר מייד.

ולאד
הסוללה לא רעה, היא עובדת איתי יותר משנתיים. זה קל לתחזוקה - אתה צריך לטעון אותו מדי פעם. כמעט ואין צורך להוסיף מים. בחרתי באתר הרשמי - אהבתי את המאפיינים.

רומן
קיבלתי את הסוללה הזו עם המכונית מהבעלים הקודם. חשבתי שהוא כן, והולך להשתנות, אבל כל הידיים לא הגיעו. כתוצאה מכך הופתעתי לטובה מיכולותיו.