כל פריט ברכב עלול להיכשל. אחרי הכל, לא תמיד ניתן לעקוב אחר כל מה שקורה עם המכונית. בנוסף, כמעט שלא ניתן להבחין בתסמינים, אלא אם כן נבדקו ספציפית. לדוגמה, אחד מאותות אלה עשוי להיות חימום מסופי הסוללה.
הטרמינל החיובי מחומם
המסופים הם המוליכים הנוכחיים של הסוללות. חוטי הכוח של הרכב מחוברים אליהם. הם מורכבים מעופרת.
אם המגע החיובי בסוללה מתחמם, המשמעות היא שלתיל יש מגע לקוי עם המסוף. זה יכול להתרחש עקב חמצון או בגלל חדירת מים עליו.
חימום יכול לעורר הצתה של החיווט ושריפה מתחת למכסה המנוע, להמיס את הבידוד, לפגוע בתא הסוללה.
ניתן לבטל את הגורמים לחימום הטרמינל החיובי כדלקמן.
- הסר את קצה החוט מהמוליך הנוכחי.
- נקה את המגעים עם נייר זכוכית.
- רצוי להחליף את החוט העובר מהגנרטור לסוללה.
- החזר את החוט חזרה למסוף והדק את קצה החוט לבוש מספיק לפלט הנוכחי בסוללה.
כדי לשפר את המגע, עליך לבחור את הקוטר הרצוי של הטבעת. ואז החיבור הבריח יתעטף בחוזקה סביב הטרמינל ולא יאפשר התלקחות והתכה למקום זה.
מומלץ להדק את אגוזי הבריח בשני ברגים. בדרך זו ניתן להימנע מסיבוב הבריח או האום.
אם לאחר ניקוי המגעים מספר ימים לאחר מכן נוצר שוב סרט תחמוצת לבן של עופרת, מה שמוביל למגע לקוי של החוט עם המצבר, מומלץ לבדוק בסוללה אם קיימת דליפת אלקטרוליט. הסוללה עשויה להיות בלתי שמישה. סדק הופיע במארז הסוללה דרכו נכנס אדי אלקטרוליט.
מסוף שלילי מחומם
אם המסוף השלילי מחומם, זה נובע ממגע לקוי עם הגוף. האחרון משמש בצורת הארקה. חמצון עקב שחרור אדי אלקטרוליט עשוי גם להשפיע על חמצון.
כדי לבטל את הגורמים לחימום הטרמינל השלילי, מומלץ לבצע את הפעולות הבאות:
- בדוק אם שני קצוות החוט מחוברים היטב.
- רצועות את הטרמינל עם נייר זכוכית מתחמוצות. אם עדיין נשארו תחמוצות, החלף את הסוללה לסוללה חדשה.
חימום תיל האדמה מהסוללה אינו מסוכן כשלעצמו אם זה נובע מחיבור לקוי. במקרה של חמצון והרס הדרגתי של הסוללה - הדבר מסוכן לכל החיים של שאר רכיבי הרכב, מה שעלול להוביל לבעיה. החל מחימום הגוף יכול להמיס, וזה יוביל לדליפת חומצה גופרתית בחלק הפנימי של המכונית.
שני המסופים מחוממים
אם שני המסופים מחוממים בעת הפעלת המנוע או כשהמגבים מופעלים, המראות או המושבים מחוממים, פירוש הדבר שהגנרטור לא יכול להתמודד עם העומס. בנוסף נלקחת אנרגיה מהסוללה. במקרה של קשר לקוי, המקומות הללו מתחממים מאוד.
כדי למנוע התחממות יתר של שני המסופים בעת הפעלה או חיבור של התקנים נוספים, יש לחזור על כל אותם שלבים שתוארו לעיל בנפרד עבור אנשי הקשר השליליים והחיוביים.
תשומת לב! כאשר אתה עובד עם הסוללה, עליך לנקוט באמצעי זהירות ולהשתמש בכפפות גומי. במקרה של נזילת סוללה ניתן לפגוע באזורים החשופים של עור הידיים.
חוטים מגיעים מהסוללה
זה קורה שהחוט שיוצא למטען מחומם. ובעל המכונית מאמין שמדובר בטרמינל.
הסיבות לחימום הכבלים הן כדלקמן:
- חתך קטן של הכבל, שאינו יכול לעמוד בעומס בעת חיבור מכשירים נוספים;
- קרע בכמה חוטים בתוך הכבל;
- כבל באיכות נמוכה.
כל זה מוביל לעובדה שהחוטים יתחממו ועלולים להתלקח. מומלץ להחליף את הכבלים בכבלים חדשים ואיכותיים. חוטים ממותגים עברו תקני איכות אירופיים ובידוד נפט, גז ובלי חום.
חשוב! עדיף לחבר את מסופי הסוללה של המכונית לחוט של נחושת מדור קלוע.
מסקנה
קשר רע הוא איתות לכך שבעל הרכב צריך לשים לב לבעיה זו ולפתור אותה בזמן. זו הדרך היחידה להימנע מההשלכות השליליות שהרשלנות של בעל הרכב יכולה להוביל להן.
