Како напунити акумулатор аутомобила

Током рада аутомобила, батерија се пуни од генератора аутомобила. Струја пуњења зависи од:

• ниво напуњености батерије у аутомобилу;
• врста регулатора напона генератора;
• унутрашњи отпор батерије, степен хабања.

Директно, возач не може подесити вредност, она се поставља у фази пројектовања генератора и релеја регулатора.

Многи власници аутомобила током дужих паркирања или зими уклањају батерије из аутомобила и чувају га у топлој гаражи или код куће. Током складиштења, батерија не сме да се празни. Процеси се дешавају у пражњеној батерији сулфацијакоје доводе до неповратних појава и његовог неуспеха.

Батерију морате редовно пунити. Ова операција је потребна ако се батерија испразнила током паркирања. Пуњење долази из пуњача. У овом случају, потребно је правилно подесити струју.

Зашто је важно правилно подесити струју пуњења?

Струја пуњења батерије је карактеристична за режим пуњења. У генерализованом случају треба размотрити управо појам „начина“ набоја. У аутомобилима са моторима са унутрашњим сагоревањем користи се неколико врста батерија:

• Киселина (антимон, калцијум итд.);
• АГМ батерије;
• Гел.

Свака од ових врста сугерише сопствени режим пуњења. На пример АГМ батерија потпуно напуњено у три фазе:

1. Главно пуњење.
2. Допунити.
3. Коначно пуњење и очување.

Редовна батерија се пуни у једном фазном режиму. Одступање од стандардних вредности може довести до:

• смањити ефикасност операције;
• губитак карактеристика потрошача;
• уништење батерије.

Како израчунати струју напуњености батерије

Процењена вредност струје напуњености за киселе батерије и у првој фази пуњења гел и АГМ изабраних отприлике 10% карактеристичног капацитета батерије у ампер-сатима. На примјер, ако је капацитет батерије 50 ампера, номинална вриједност постављена је на приближно 5 ампера. Ако се за пуњење узима дубоко постављена батерија, лако је израчунати да ће се истовремено у потпуности напунити за 10 сати.

У екстремним случајевима дозвољено је повећање називне струје, али не више од 5%. На пример, ако требате потпуно напунити мртву батерију капацитета 100 ампера по ноћи, то јест 8 сати, може се пунити 100/8 = 12,5 ампера. Имајте на уму да пуњач мора бити дизајниран за ову вредност.

Током процеса пуњења батерије струја неће остати константна. Обично је у првој фази мали, а потом с порастом густине електролита расте. Након пуњења до нивоа од 80% капацитета и више смањује се. Такав процес се посматра на једноставним пуњачима са напрезањем са константним напоном.

Импулсни пуњачи се могу програмирати на жељени режим пуњења. За одсумпоравање, тј. Обнављање плоча, режим се користи када се део периода напуни малом струјом, а затим великим пражњењем.

Такав потрес може да обнови батерију након неправилне употребе.

Што ће се догодити ако се напуни великом струјом

Неки аутомобилисти, како би уштедели време, напуне батерију великом струјом. До такве грешке може доћи ако укључите батерију, подесите је на одређену вредност и зауставите надгледање процеса, на пример, напустите гаражу.Како се густоћа електролита повећава, струја може прекомерно да расте.

Пре свега, велика струја може довести до квара пуњача до његовог паљења. Стога је немогуће инсталирати уређаје за пуњење стартера на лако запаљиве столове, столице.

При великој струји температура електролита расте. Може да прокључа. Ако електролит почне да кључа, вода прво испарава. Концентрована киселина остаје у теглама, што уништава тањире. Тако можете потпуно изгубити батерију.

Најстрашнија последица велике струје је експлозија лименке за батерију. Ни један човек батерије није задобио хемијске опекотине као последица експлозије батерије. Због тога је потребно одмах прекинути рад ако електролит кључа!

Шта ће се догодити ако се напуни мање струје

Мало напуњење пропорционално повећава вријеме опоравка капацитета батерије. У неким случајевима није могуће напунити потребном струјом. Већина непрофесионалних пуњача направљена је са максималном карактеристиком од 5 Ампера. Батерија у трајању од 100 ампера пуниће се 20 сати, односно један дан.

Охрабрујућа је чињеница да пуњење у малим количинама не штети батерији. Супротно томе, постоји древна метода опоравка батерије. Прво се пуни веома дуго са малом вредношћу од 1 Ампера, а затим се брзо празни додатном струјом.

Како измерити струју приликом пуњења на батерију

Мултиметар се обично користи за мерење ампераже у аматерским условима. Можете да користите најједноставнији кинески уређај. Мора се проверити да ли има режим мерења од 10 ампера.

Да би се проверила тренутна јачина, сонде мултиметра укључују једну на заједничкој жици, а другу на засебном прикључку од 10 Амп. Прекидач за мод мултиметар постављен је на И 10 А константу (=).

Пажња! Не правите главну грешку аутомобилиста: НЕ укључују сонде паралелно са батеријом у режиму мерења И. Уређај ће се одмах покварити.

Мултиметарске сонде су инсталиране у размаку (секвенцијално) круга пуњења. Не морате бринути о поларитету укључивања мултиметарских сонди (али пуњач мора бити УКЉУЧЕН ПОСТОЈИ према поларитетима наведеним на терминалима). ЛЦД панел приказује струју напуњености. Ако се сонде пребаце у обрнуту поларност, инструмент ће имати знак минус испред вредности.

Успут, постоје случајеви када су аутомобилисти пунили потпуно испражњену батерију обрнутим поларитетом, а затим су покушали да покрену аутомобил из обрнуте батерије.