Autodescarga em baterias: automotiva, iônica de lítio e alcalina

Muitas vezes, os proprietários de automóveis não podem iniciar um veículo devido à descarga automática da bateria. Esse processo é natural e ocorre por razões externas e internas.

O que é descarga automática da bateria?

Liberada da fábrica do fabricante, a bateria é projetada para uma certa capacidade e uma certa quantidade de eletricidade recebida. Mas, no processo de armazenamento da bateria sem operação, começa a dissolução do eletrodo negativo. O hidrogênio é liberado e a bateria perde sua carga de corrente elétrica.

No positivo, esse processo ocorre devido à dissolução do óxido metálico em ácido sulfúrico. Mas aqui é menos pronunciado.

A descarga da bateria pode ser:

• normal quando em quinze dias a bateria perde menos de 10% de sua capacidade máxima;
• eletrólito. Quando as placas são destruídas, e as partículas de desgaste se depositam no fundo. Essas partículas podem causar um curto-circuito nas placas e causar uma descarga;
• operacional. A poeira embebida em umidade ou anticongelante se acumula na bateria, o que cria uma ponte entre os eletrodos. Nesse processo, o proprietário do carro pode não sentir que a bateria está descarregando, mas está.

Esse processo também é afetado pela temperatura, por exemplo, em frio ou calor extremo, a taxa que ocorre dentro da bateria de dissolução do eletrodo pode aumentar.

A descarga automática pode ser afetada pelos dispositivos incluídos no isqueiro quando não há ninguém no carro por muito tempo, um relógio de carro etc.

Por que é perigoso e o que pode levar a

Qualquer tipo de autodescarga leva a uma perda de capacidade, a uma diminuição da corrente elétrica quando a ignição é ligada e a uma deterioração das propriedades gerais da bateria do veículo. Isso ocorre pelos seguintes motivos que aparecem no processo:

• a descarga profunda da bateria rouba 3% da capacidade total. Em 10 descargas profundas, a perda de capacidade será de 30%. Com esses dados, o proprietário do carro não poderá dar partida no veículo;
• durante a oxidação, as paredes das placas são destruídas. Mais uma vez, a bateria não será capaz de acumular corrente elétrica, como resultado, ela se tornará inutilizável.

A subtensão não permitirá carregar a bateria. Como resultado, a porcentagem de cobrança está apenas pela metade. É muito perigoso na estação fria. A sulfatação das placas sob tais condições é mais rápida. Outro perigo de uma bateria com carga insuficiente é o congelamento em geadas fortes, pois a densidade é bastante reduzida.

E também não deve haver um aumento no vazamento de tensão. Devido a esse processo, a capacidade diminui e as placas se desfazem. O proprietário do carro pode determinar que o processo de remoção das placas começou, de acordo com a cor escura do eletrólito.

Atenção! Não é recomendável acender a bateria de dispositivos não padrão. Nesses casos, são possíveis explosões monobloco ou deformação de placas.

Quais baterias estão sujeitas a descarga automática?

Não apenas as baterias dos carros estão sujeitas à descarga automática. A descarga natural ocorre tanto com as baterias convencionais para relógios ou controles remotos, quanto nas alcalinas, ácidas, íons de lítio, ni-cd e ni-mh.

As condições mais ideais para armazenamento são o método "seco". A bateria não é inundada com eletrólito. O processo de oxidação não ocorre. Isso significa que a chance de comprar uma bateria já meio descarregada é reduzida.

Importante! Ao comprar, você precisa prestar atenção na data de produção.

Quais baterias têm o nível mais baixo de autodescarga?

Como já mencionado no último bloco, as baterias sem eletrólito não têm uma vida útil limitada. Mas agora, os fabricantes não armazenam mais baterias assim.

Portanto, com a autodescarga natural mais baixa, haverá baterias com uma liga de chumbo-cálcio. Eles são feitos na forma de dispositivos livres de manutenção.

Essas baterias usam apenas ácido puro e água destilada. Vários inibidores são adicionados ao eletrólito pelo fabricante. Essas baterias têm uma vida útil prolongada.

Como medir o nível de auto-descarga

Ao comprar uma bateria ou após um longo armazenamento, verifique a voltagem e a capacidade. O proprietário do carro pode fazer isso da seguinte maneira:

1. Pegue o multímetro e gire o botão para a posição do voltímetro ou "V".
2. Anexe uma das duas sondas do dispositivo ao terminal.
3. Segure o outro ao longo do casco.
4. No caso de vazamento de corrente elétrica, o dispositivo mostrará que há voltagem no gabinete. Isso ocorre devido a contaminação ou vazamentos de eletrólitos.

Para medir a corrente na bateria, o proprietário do carro precisará fazer o seguinte:

1. Gire o botão do multímetro para a posição atual de medição.
2. Defina para o valor máximo - 10 A.
3. Um toque no terminal negativo.
4. Segurando a primeira sonda no terminal, o segundo toque no terminal positivo da bateria.
5. O visor do multímetro mostrará o valor atual máximo que a bateria distribui durante a operação.

Em uma bateria funcionando, o valor será de 0,02 a 0,06 Amperes. Nesse caso, uma descarga forte não ocorre. Se a bateria passar corrente em algum lugar, o número no visor aumentará. Nesse caso, o proprietário do carro precisará encontrar o local da fuga de carga e liquidá-lo.

Para fazer isso, desconecte todos os dispositivos alimentados por corrente elétrica da bateria do carro. Verifique novamente. Se o valor retornar ao normal, a bateria está funcionando. Caso contrário, procure outras causas do vazamento.

Qual o nível de auto-descarga é a norma

A descarga automática em condições normais deve causar perda de 1% da capacidade total da bateria nos primeiros dias. Após 60 dias, pode ocorrer uma descarga profunda da bateria. E depois de cento e quarenta dias, a carga elétrica pode desaparecer completamente.

As condições normais de armazenamento são:

• temperatura não superior a 20 graus Celsius com um sinal de adição e não inferior a + 15 ° C;
• sala seca;
• Na superfície entre os eletrodos, não há sujeira, poeira e outros elementos que possam criar condições para a rápida descarga da bateria.

Se a bateria estava em uso, para esses dispositivos a norma é de 2% de perda. Com uma bateria muito ruim, 4% do vazamento de corrente por noite.

Preste atenção! Se a bateria não for usada, é melhor recarregá-la algumas vezes para evitar uma descarga completa.

O que fazer quando o nível de autodescarga é maior que o normal

Para se livrar dos sinais de autodescarga enquanto a bateria está armazenada, as seguintes regras devem ser observadas:

• mantenha a caixa limpa;
• adicione água destilada;
• seque a bateria se o eletrólito foi derramado acidentalmente;
• Antes de desconectar do carro, certifique-se de carregar ao máximo;
• verifique a voltagem uma vez a cada 30 dias.

Com um nível aumentado de auto-descarga, os procedimentos descritos acima também são usados ​​para reduzi-lo. Além disso, é proibido operar baterias com uma carga abaixo de 75% na estação fria. E o horário de verão está abaixo de 50%.

Se você não cumprir nenhuma das regras acima, isso levará a uma descarga completa da bateria. Processos irreversíveis serão iniciados, após o que será impossível restaurar a bateria.

É necessário carregar com pequenas correntes. Assim, o proprietário do carro aumentará a profundidade e o grau de carga. Por exemplo, se a capacidade da bateria for de 60 amperes por hora, será necessária uma corrente de 6 A para carregar.

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