Exide Baterie

Exide Battery

Exide Technologies jest jedną z największych na świecie korporacji zajmujących się produkcją baterii i powiązanych produktów. W tym czasie nawet Thomas Edison brał udział w rozwoju tej firmy. Produkcja trwa do dnia dzisiejszego, nadążając za duchem czasu. Wśród produktów wytwarzanych przez korporację są baterie Exide, które zostaną omówione w tym przeglądzie.

Producent Exide

Producent baterii Exide - międzynarodowy koncern Exide Technologies, który obejmuje kilka dużych przedsiębiorstw w branży, zlokalizowanych w różnych krajach świata. Początkiem była amerykańska firma Electric Storage Battery Company, utworzona w 1888 roku.

Stojak reklamowy

Obecnie Exide Technologies jest uznanym światowym liderem w produkcji akumulatorów. Ciągłe doskonalenie produkcji, rozwój nowych technologii i czujna kontrola pozwalają korporacji utrzymać zaufanie wiodących producentów pojazdów.

Gdzie są używane baterie Exide?

Exide Technologies produkuje akumulatory do wszystkich typów samochodów osobowych i ciężarowych, motocykli i pojazdów specjalnych, a także do urządzeń przemysłowych. Baterie tej marki są stosowane w systemach telekomunikacyjnych, odnawialnych źródłach energii i zasilaczach awaryjnych.

Akumulatory Exide są dostarczane do przenośników wiodących światowych producentów urządzeń i dystrybuowane na całym świecie.

Obszary zastosowania

Zastosowane technologie i ich funkcje

Przy produkcji akumulatorów Exide wykorzystywane są innowacyjne rozwiązania, które są testowane w rzeczywistych warunkach przez producentów samochodów. Stosowane są następujące technologie:

  1. Zwiększenie emisji węgla pozwala zwiększyć moc rozruchową do 30% i skrócić czas ładowania półtora razy. Dzięki temu akumulatory wytworzone przy użyciu technologii mają zastosowanie w najnowocześniejszych samochodach o dużej mocy z dużą ilością elektroniki.
  2. Technologia kratowa 3DX. Ze względu na szczególny kształt aktywny materiał pozostaje zamocowany na płytkach, co poprawia parametry elektryczne i żywotność baterii.
  3. Technologia AGM i EFB. Wysokie wymagania stawiane są nowoczesnemu przemysłowi motoryzacyjnemu - także ekologicznemu. Tak więc jednym z wymagań jest obniżenie poziomu szkodliwych emisji do atmosfery. Dlatego samochody zdolne do oszczędzania paliwa są opracowywane i wprowadzane za pomocą inteligentnych generatorów i systemów Start-Stop. Takie pojazdy wymagają specjalnych akumulatorów, takich jak Agm i Efb. To najnowsza generacja wydajnych, niezawodnych i całkowicie bezobsługowych akumulatorów.
Czytaj także:  Bateria Magnum

Kraty 3DX

Specyfikacje techniczne

Pod marką Exide produkowane są różne akumulatory do samochodów osobowych i ciężarowych (w tym premium), do pojazdów silnikowych i sprzętu przeznaczonego do rekreacji i rozrywki, do urządzeń przemysłowych i innych. Nie tylko akumulatory: Exide Technologies produkuje również ładowarki. Pełną ofertę produktów tej korporacji można znaleźć na oficjalnej stronie internetowej.

Do samochodów

Exide Klasyczny Są to tradycyjne, sprawdzone baterie, które zostały sprawdzone przez lata. Mają pokrywę, którą można otworzyć i, w razie potrzeby, dodać wodę, zwykły ciekły elektrolit jest tym, do czego przyzwyczaja się wielu kierowców. Serwisowalność daje pewną pewność w stosunku do akumulatora. Takie akumulatory nadają się do samochodów ze standardowym wyposażeniem.Możliwości w serii wynoszą od 40 do 90 Ah, prąd przewijania na zimno wynosi 320-680 A.

Exide Excell. Ta seria obejmuje samoobsługowe baterie wapniowe. Łączą osiągnięcia sprawdzonych w czasie, w połączeniu z lepszą wydajnością. Moc początkowa tych akumulatorów jest zwiększona do 15%. Pojemność wynosi 32-110 Ah, prąd rozruchowy wynosi 270-850 A.

Excell
Exide excell

Exide Premium Baterie do produkcji płyt z wykorzystaniem dodatków węglowych. Poprawia to odbiór ładunku przez skrócenie czasu ładowania. Zdolności rozruchowe wzrosły o 30%. Takie akumulatory nadają się do nowoczesnych samochodów o dużej liczbie odbiorców energii, do intensywnej jazdy w warunkach miejskich i ekstremalnych. Możliwości tej serii wynoszą 38–100 Ah, prąd przewijania na zimno wynosi 300–900 A.

Exide RozpocznijPrzestań WZA Najnowsza generacja akumulatory bezobsługowew którym elektrolit ma postać żelu impregnującego włókno szklane, a płytki są skręcone w spiralę. Do produkcji wykorzystywane są również nowoczesne materiały high-tech. Akumulatory te są trwałe, mają dużą moc i doskonale nadają się do samochodów z układem Start-Stop i układem hamowania z odzyskiem energii, dużą ilością elektroniki i inteligentną funkcją oszczędzania paliwa. Nadaje się również do transportu wodnego. Pojemność - 50-105 Ah, prąd przewijania na zimno - 680-950 A.

Exide RozpocznijPrzestań EFB. Niezawodne, trwałe, oszczędne i odporne na ciepło akumulatory. Nadaje się do pojazdów z funkcją Start-Stop i innymi funkcjami oszczędzania paliwa. Pojemność wynosi od 60 do 80 Ah, prąd zimnego zwoju wynosi 520-720 A.

Czytaj także:  Koreańskie akumulatory samochodowe
Start-Stop EFB
Exide Start-Stop EFB

Do ciężarówek

Ekspert HRV. Akumulator do pracy w najtrudniejszych warunkach roboczych, odporny na wibracje, nie wymaga uzupełniania płynu. Mają pojemności 140-225 Ah, prądy rozruchowe 760-1150 A.

Professional Moc Zapewniają maksymalny prąd rozruchowy, odporny na ekstremalnie wysokie i niskie temperatury otoczenia. Niezawodny na długie podróże, nie wymaga uzupełniania płynu. Pojemność w serii wynosi od 120 do 235 Ah, prąd rozruchowy wynosi 850-1300 A.

Professional Standardowo obsługiwane akumulatory do ciężarówek w normalnym użytkowaniu. Mają pojemność 110-215 Ah, prąd rozruchowy 750-1200 A.

Profesjonalna moc
Exide Heavy Professional Power

Do pojazdów silnikowych

Standardowe baterie. Akumulatory naładowane na sucho, w tym elektrolit. Niedrogie, duża liczba modeli. Nadaje się do każdego pojazdu silnikowego, począwszy od małych skuterów. Serwisowane, pozwalają kontrolować objętość elektrolitu. Pojemność waha się od 4 do 13 Ah, prąd rozruchowy - od 35 do 105 A.

Bezobsługowe WZA. Nowoczesne akumulatory, w których do impregnacji włókna szklanego wykorzystywany jest elektrolit. Są dostarczane nieaktywne, wymagają samodzielnego tankowania elektrolitem, który jest dostarczany z zestawem. Ponadto nie wymagają uzupełniania. Pojemności 2,3-18 Ah, prąd rozruchowy 35-270 A.

Uszczelniony GEL / AMG. Mocny, trwały baterie żelowe. Są dostarczane gotowe do użycia, nie wymagają konserwacji w przyszłości. Pojemność 14-30 Ah, prąd zimnego zwoju 100-180 A.

ŻEL
Exide Gel Motobike

Do hobby i wypoczynku

Start WZA Akumulator do łodzi motorowych, łodzi i jachtów. Mają wysoką moc rozruchową i odporność na wibracje, są chronione przed wyciekiem. Nadaje się do przechowywania sezonowego. Pojemność 42-100 Ah, prąd rozruchowy 700-925 A.

Dual WZA Akumulator do silników elektrycznych, pojazdów z silnikiem elektrycznym i samochodów z podgrzewaczem rozruchowym, satelitarnego systemu bezpieczeństwa. Szybko wyzdrowieć po rozładowaniu. Pojemność 50-240 Ah, prąd rozruchowy 700-1200 A.

Wyposażenie Żel. Akumulatory trakcyjne do pojazdów elektrycznych, szorowarki, elektryczne wózki widłowe, statki doświadczające częstych głębokich rozładowań. Pojemność 25-210 Ah.

Żel do wyposażenia
Exide żel żelowy

Exide Charger

Ładowarki Exide są przeznaczone do ładowania maszyn akumulatorowych, jednostek pływających i pojazdów silnikowych. Nadaje się do użytku prywatnego i profesjonalnego. Używany w wielu warsztatach samochodowych.

Exide Konserwacja baterii

Podczas serwisowania wszystkich typów akumulatorów należy przestrzegać następujących zasad:

  • Akumulatory należy przechowywać tylko w stanie naładowanym, w chłodnym, suchym miejscu;
  • podczas przechowywania czasami sprawdzaj napięcie w obwodzie otwartym;
  • gdy napięcie w obwodzie spadnie poniżej 12,5 V, naładuj akumulator;
  • oczyścić obudowę i połączenia z brudu;
  • oczyścić zaciski z utleniania i nasmarować wazeliną;
  • Nie używaj baterii w obecności wycieków, obrzęków i pęknięć.
Czytaj także:  Baterie ISTA

W przypadku serwisowanych akumulatorów właściciel czasami musi również sprawdzić stan elektrolitu i uzupełnić w razie potrzeby.

Wskaźnik ładowania

Jak ładować akumulatory Exide

Ładuj akumulatory w temperaturze 0–25 stopni Celsjusza. Zamrożoną baterię należy przenieść do ciepłego pomieszczenia i pozostawić do ogrzania, a następnie naładować. Odbywa się to za pomocą specjalnej pamięci z sieci. Urządzenie należy podłączyć do zacisków biegunów, przestrzegając biegunowości.

Akumulatory w głębokim rozładowaniu muszą być ładowane prądem nieprzekraczającym 1-2 A, akumulatory w normalnych warunkach - prądem o wartości 1/10 pojemności. Akumulatory AGM nie mają ścisłych wymagań prądowych, ale napięcie musi być monitorowane. Niemożliwe jest również, aby podczas procesu ładowania obudowa była podgrzewana do ponad 45 stopni Celsjusza.

Jak znaleźć datę premiery i odszyfrować kod

Oznaczenie znajduje się na obudowie, składa się z jednej cyfry i jednej litery.

Pierwsze dwa znaki wskazują datę wydania. Pierwszy znak to liczba, wskazuje rok produkcji, drugi znak to litera, to jest miesiąc produkcji: (A - styczeń i luty, B - marzec i kwiecień, C maj i czerwiec, D - lipiec i sierpień, E - wrzesień i październik, F - listopad i grudzień).

Przykład deszyfrowania na zdjęciu:

Data produkcji

Czy masz lub miałeś baterię? Exide? Następnie powiedz nam w komentarzach o swoich wrażeniach na jego temat, to znacznie pomoże innym kierowcom i sprawi, że materiał będzie bardziej kompletny i dokładny.

Recenzje

Alexander
Używam baterii AGM tej marki. Piąty rok minął, wszystko mi odpowiada. Należało ładować dosłownie kilka razy. W każdych mrozach samochód uruchamia się spokojnie.

Vladimir
Świetna bateria, kochanie - ale warto. Mam akumulatory tej marki zarówno w samochodzie, jak i na motocyklu, jeżdżę latem. Nie znam żadnych problemów.

Fedor
Po raz pierwszy przetestowałem akumulator tej marki w pracy na ciężarówce. Potem kupiłem go w moim osobistym samochodzie. Podoba mi się fakt, że musi być bardzo rzadko ładowany i sposób, w jaki utrzymuje mrozy.

Komentarze: 2
  1. Vladimir

    Dzień dobry VW Tiguan ma ołów Exside 60 A, 280 A zgodnie z DIN, 480 A zgodnie z EN, SAE. Przez dwa lata przebieg 12 tys. Km. Żona wykorzystuje samochód, więc przebieg jest niewielki. Po 3 tygodniach stania bateria jest wyczerpana. Napięcie bez znaków znamionowych wynoszące 10,8 V zamiast minimalnego dopuszczalnego 13,4 V. Pod obciążeniem spada do 7,8 V, musi utrzymywać co najmniej 10,8 V. Włączam go, zobaczmy, jak podnosi pojemność. : mrgreen:

  2. Igor

    Też to miałem. Usterką był dodatkowy alarm, który ustawiono po zakupie : mrgreen:

Dodaj komentarz

;-) :| : x : skręcone: : uśmiech: : szok: : smutny: : roll: : razz: : ups: : o : mrgreen: : lol: : pomysł: : uśmiech: : zło: : płacz: : cool: : strzałka: :???: :?: :!:

Baterie

Ładowarki