Forse-batterier

Lyse, attraktive eksterne batterier, inspirerende tanker om Formel 1-racing, fargerike farger, ergonomiske former, dette blir et betydelig pluss for mange forbrukere. Og noen ganger til og med avgjørende når du skal velge mellom to batterier med lignende egenskaper. Det er denne designen som Forse husbatterier har.

Om Forse

Forse-merket er produsert av den russiske produsenten BatBaza. Dette selskapet driver med distribusjon av varer, markedsføring av dem, opplæring av salgsrepresentanter, samt vedlikehold av utstyr. Andre selskaper driver med produksjon.

Opprinnelig ble produksjonen utført av det ukrainske selskapet Vesta-Dnepr i byen Dnepropetrovsk. Dette var i 2006, da Forse-merket først dukket opp på det russiske markedet, og varte til 2014. Nå er Kursk Battery Factory engasjert i produksjon av batterier til BatBaza.

I tillegg til Forse, eier dette selskapet andre merker, inkludert Norr, Fireball, Dominator, Uno, FB.

Hvor brukes Forse-batterier?

Forse-batterier kommer i en rekke alternativer og passer for et bredt spekter av kjøretøy. Dette er lastebiler og biler, og det finnes også en egen serie for motorsykler.

Det er mulig å bruke slike batterier i både innenlandsbiler og utenlandske biler. De er hovedsakelig distribuert i Russland og OSS-landene. Takket være et tilstrekkelig bredt modellutvalg, så vel som et bredt spekter av kapasiteter og innkjøringsstrømmer, kan du velge en modell for nesten hvilken som helst bil.

Anvendte teknologier og deres funksjoner

Forse-batterier har gode spesifikasjoner og er pålitelige. Høy kvalitet oppnås takket være moderne teknologier som brukes i produksjonen:

• Ca-Ca-teknologi, som involverer bruk av kalsiumlegeringer i fremstilling av gitter, og dermed øker deres styrke og ytelse, samt reduserer væskeforbruket;
• brannsikkerhet takket være teknologien fra innebygd flammehindrer;
• spesiell design med gassventilatorer;
• bruk av spesielle tilsetningsstoffer til fremstilling av plater, på grunn av hvilket et økt antall elektroner oppnås, på grunn av hvilket turstrømmen igjen økes;
• bruk av plugger for å få tilgang til batteribanker - denne funksjonen lar deg måle elektrolyttparametere når som helst og legge til vann om nødvendig - det vil si at disse batteriene blir betjent.

Produsenten hevder at takket være de involverte teknologiene er det gitt en enkel motorstart i den kalde årstiden, og elektrodene har økt styrke. Tre års byggegaranti.

Til tross for brukbarhet, er kalsiumbatterier nær pålitelighet og levetid for vedlikeholdsfrie.

Tekniske spesifikasjoner

Kraftbatterier på markedet er hovedsakelig europeiske størrelser. Deres kapasitet varierer fra 50 til 225 Ah. Det er også batterier i asiatisk standardstørrelse, med en kapasitet på 35 til 95 Ah. Alt kan deles inn i flere grupper:

For motorsykler

Dette er ikke batterier som kan produseres ved bruk av AGM-teknologi (med absorbert elektrolytt). Det vil si at disse batteriene er tørrladet, noe som betyr at de kan lagres lenger, og at de også har økt innstrøm.I motsetning til russiske kolleger er de høyere i kvalitet og ytelse, og billigere enn importerte. Et stort utvalg lar deg velge et batteri for ethvert motorkjøretøy: scootere, motorsykler og terrengkjøretøy.

For personbiler av russiske og europeiske biler

Alle Forse-bilbatterier er laget med samme teknologi, som ble beskrevet ovenfor i delen "Spesifikasjoner".

For asiatiske passasjerbiler

For lastebiler

Alle presenterte batterier har både direkte og omvendt polaritet.

Vedlikehold av batteri

Siden Forse-batterier er produsert med kalsiumlegeringer og en spesiell lokkdesign, minimeres vedlikeholdet. Her er hva du trenger å gjøre:

1. Påfyll med destillert vann etter behov. For å gjøre dette, fjern dekselet og vurder væskenivået. Den skal dekke platene med omtrent en centimeter.
2. Kontroller tettheten med et hydrometer. Du må gjøre dette i hver bank hver for seg. Hydrometer - en spesiell enhet for måling av tetthet.
3. Overvåk spenningen ved terminalene. For et fulladet kalsiumbatteri er det omtrent 12,7 V.
4. Lad om nødvendig.

Til tross for at du noen ganger og til og med trenger å åpne lokket og kontrollere væskenivået i disse batteriene, er de i kvalitet nær kvalitet uten tilsyn.

Slik lader du Forse-batterier

Det er nødvendig å ta batteriet inn i et varmt rom og la det varme. Da må du tørke av enheten fra smuss og fuktighet, da dette kan føre til kortslutning mellom terminalene. Neste trinn er å fjerne toppdekselet og skru ut pluggene. Nå kan du sjekke elektrolyttdensitetsnivået og dets mengde. Tilsett vann om nødvendig. Eksplosiv gass vil også slippe ut gjennom de åpne dekslene, så du må lade batteriet i et godt ventilert område.

Alle deksler har innebygde ventiler for utslipp av gasser, men det er uansett bedre å skru dem løs, siden det på grunn av høyt trykk kan ødelegge batteriet.

Ledningene til laderen må være koblet til batteripolene, og observere polariteten. Hvis laderen lar deg stille inn gjeldende verdi, må den beregnes ut fra batterikapasiteten. Det må deles med 10. Det vil si at med en kapasitet på 60 Ah, vil strømmen være 6 A.

Forse-batterier har en ladeindikator. Etter at batteriet er fulladet, blir det grønt. Den nøyaktige ladetiden avhenger av batterinivået.

Viktig! Det er bedre å ikke tillate en dyp og spesielt langvarig utladning av Forse-batteriet. Til tross for produsentens forsikringer om at utstyret hans reagerer nøytralt på dyp utladning, kan det faktisk gjøre skade. Det er bedre å lade den når ladningen synker.

Hvordan finne ut utgivelsesdatoen og dekryptere koden

Produsenten av disse batteriene bruker et ti-sifret merke.Vurder hvordan du for eksempel bestemmer utgivelsesdatoen fra den.

La oss si at koden 6374 624132 brukes. Det første sifferet er i det 6 Er linjenummeret. Neste tre sifre 374 Er batchkoden. Neste figur 6 betyr årets siste siffer, det vil si. 2016 år. Etter et halvt år. 1 er den første, og 2 - dette er det andre. Den neste figuren er månedens serienummer, avhengig av halvår. Hvis den første, da: 1 - januar, 2 - februar, 3 - mars, 4 - april, 5 - mai, 6 - juni. Hvis den andre, da: 1 - juli, 2 - august, 3 - september, 4. - oktober5. - november; 6. - desember. Så kommer datoen 13 og brigadnummer.

Det vil si at batteriet ble produsert 13. oktober 2016.

Tunge batterier blir merket annerledes. For eksempel: 14010243. Det viser seg at et 140 Ah-batteri er de tre første sifrene. De to neste er produksjonsåret, 10 er 2010. Tallet 2 betyr årets andre halvår, og tallet 4 - måneden til andre halvår, oktober. Vel, tallet 3 er nummeret på brigaden.

Hadde du eller hadde et batteriforse? Så fortell oss i kommentarene om inntrykkene dine om ham, dette vil hjelpe andre bilister i stor grad og vil gjøre materialet mer komplett og nøyaktig.

anmeldelser

Anton
Ekstremt upålitelig, kort holdbarhet - døde generelt veldig raskt. Før det var det problemer i kaldt vær, lot ikke motoren starte normalt og ble utladet umiddelbart.

Vlad
Batteriet er ikke dårlig, det har jobbet med meg i mer enn to år. Det er enkelt å vedlikeholde - du må lade det opp med jevne mellomrom. Det er nesten ikke nødvendig å tilsette vann. Jeg valgte på den offisielle hjemmesiden - jeg likte egenskapene.

En roman
Jeg fikk dette batteriet med bilen fra forrige eier. Jeg trodde at han var så som så, og kom til å endre seg, men alle hender rakk ikke. Som et resultat ble jeg hyggelig overrasket over dens evner.