Batterijen vervangen

Heldere, aantrekkelijke externe batterijen, inspirerende gedachten over Formule 1-racen, kleurrijke kleuren, ergonomische vormen, dit wordt een belangrijk pluspunt voor veel consumenten. En soms zelfs beslissend bij het kiezen tussen twee batterijen met vergelijkbare eigenschappen. Het is dit ontwerp dat Forse huishoudelijke batterijen hebben.

Over Forse

Het merk Forse wordt geproduceerd door de Russische fabrikant BatBaza. Dit bedrijf houdt zich bezig met de distributie van goederen, hun promotie, training van verkoopmedewerkers en onderhoud van apparatuur. Andere bedrijven houden zich bezig met productie.

Aanvankelijk werd de productie uitgevoerd door het Oekraïense bedrijf Vesta-Dnepr in de stad Dnepropetrovsk. Dit was in 2006, toen het merk Forse voor het eerst op de Russische markt verscheen en tot 2014 duurde. Nu houdt de Kursk-batterijfabriek zich bezig met de productie van batterijen voor BatBaza.

Naast Forse bezit dit bedrijf andere merken, waaronder Norr, Fireball, Dominator, Uno, FB.

Waar worden Forse-batterijen gebruikt?

Forse-batterijen zijn er in verschillende opties en zijn geschikt voor een breed scala aan voertuigen. Dit zijn vrachtwagens en auto's, en er is ook een aparte serie voor motorfietsen.

Het is mogelijk om dergelijke batterijen in zowel binnenlandse als buitenlandse auto's te gebruiken. Ze worden voornamelijk gedistribueerd in Rusland en de GOS-landen. Dankzij een voldoende breed modellengamma, evenals een breed scala aan capaciteiten en inschakelstromen, kunt u een model kiezen voor bijna elke auto.

Toegepaste technologieën en hun functies

Forse-batterijen hebben goede specificaties en zijn betrouwbaar. Hoge kwaliteit wordt bereikt dankzij moderne technologieën die bij de productie worden gebruikt:

• Ca-Ca-technologie, waarbij calciumlegeringen worden gebruikt bij de vervaardiging van roosters, waardoor hun sterkte en prestaties worden verhoogd en het vloeistofverbruik wordt verminderd;
• brandveiligheid dankzij de technologie van de ingebouwde vlamdover;
• speciaal ontwerp met gasontluchtingsdoppen;
• het gebruik van speciale additieven bij de vervaardiging van platen, waardoor een groter aantal elektronen wordt bereikt, waardoor op zijn beurt de startstroom wordt verhoogd;
• het gebruik van stekkers voor toegang tot accubanken - met deze functie kunt u op elk gewenst moment elektrolytparameters meten en indien nodig water toevoegen - dat wil zeggen dat deze batterijen worden onderhouden.

De fabrikant beweert dat dankzij de betrokken technologieën in het koude seizoen een gemakkelijke start van de motor wordt geboden en de elektroden sterker zijn geworden. Drie jaar bouwgarantie.

Ondanks de bruikbaarheid zijn calciumbatterijen qua betrouwbaarheid en levensduur bijna onderhoudsvrij.

Technische specificaties

Krachtbatterijen op de markt zijn voornamelijk Europese formaten. Hun capaciteit varieert van 50 tot 225 Ah. Er zijn ook batterijen van Aziatische standaardgrootte, met een capaciteit van 35 tot 95 Ah. Alles kan in verschillende groepen worden verdeeld:

Voor motorfietsen

Dit zijn geen vervangbare batterijen gemaakt met AGM-technologie (met geabsorbeerde elektrolyt). Dat wil zeggen, deze batterijen zijn droog opgeladen, wat betekent dat ze langer kunnen worden opgeslagen, en ze hebben ook een verhoogde inschakelstroom.In tegenstelling tot Russische tegenhangers zijn ze van hogere kwaliteit en prestaties en goedkoper dan geïmporteerde exemplaren. Met een grote opstelling kunt u een batterij kiezen voor elk motorvoertuig: scooters, motorfietsen en ATV's.

Voor personenauto's van Russische en Europese auto's

Alle Forse-autobatterijen zijn gemaakt met dezelfde technologie, die hierboven werd beschreven in het gedeelte 'Specificaties'.

Voor Aziatische passagiersauto's

Voor vrachtwagens

Alle gepresenteerde batterijen hebben zowel directe als omgekeerde polariteit.

Onderhoud van de batterij voorzien

Omdat Forse-batterijen worden vervaardigd met behulp van calciumlegeringen en een speciaal dekselontwerp, is onderhoud minimaal. Dit is wat u moet doen:

1. Vul indien nodig bij met gedistilleerd water. Verwijder hiervoor het deksel en evalueer het vloeistofniveau. Het moet de platen ongeveer een centimeter bedekken.
2. Controleer de dichtheid met een hydrometer. U moet dit in elke bank afzonderlijk doen. Hydrometer is een speciaal apparaat voor het meten van dichtheid.
3. Controleer de spanning op de klemmen. Voor een volledig opgeladen calciumbatterij is deze ongeveer 12,7 V.
4. Indien nodig opladen.

Ondanks het feit dat je het deksel kunt en zelfs soms moet openen en het vloeistofniveau in deze batterijen kunt regelen, zijn ze in kwaliteit bijna onbewaakt, maar problemen met deze zijn minimaal.

Hoe Forse-batterijen op te laden

Het is noodzakelijk om de batterij in een warme kamer te brengen en te laten opwarmen. Vervolgens moet u het apparaat van vuil en vocht afvegen, omdat dit kortsluiting tussen de aansluitingen kan veroorzaken. De volgende stap is om de bovenklep te verwijderen en de pluggen los te schroeven. Nu kunt u het niveau van de elektrolytdichtheid en de hoeveelheid controleren. Voeg indien nodig water toe. Explosief gas ontsnapt ook door de open deksels, dus u moet de batterij in een goed geventileerde ruimte opladen.

Alle deksels hebben ingebouwde kleppen voor het vrijkomen van gassen, maar het is beter om ze toch los te schroeven, omdat deze door de hoge druk de batterij kan breken.

De draden van de lader moeten op de accupolen worden aangesloten, met inachtneming van de polariteit. Als u met de lader de huidige waarde kunt instellen, moet deze worden berekend op basis van de batterijcapaciteit. Het moet worden gedeeld door 10. Dat wil zeggen, met een capaciteit van 60 Ah, zal de stroom 6 A zijn.

Forse-batterijen hebben een oplaadindicator. Nadat de batterij volledig is opgeladen, wordt deze groen. De exacte oplaadtijd is afhankelijk van het batterijniveau.

Belangrijk! Het is beter om de Forse-batterij niet diep en vooral langdurig te ontladen. Ondanks de garanties van de fabrikant dat zijn apparatuur neutraal reageert op diepe ontlading, kan het daadwerkelijk schade aanrichten. Het is beter om het op te laden als de lading daalt.

Hoe de releasedatum te achterhalen en de code te decoderen

De fabrikant van deze batterijen gebruikt een tiencijferig merkteken.Overweeg bijvoorbeeld hoe u de releasedatum ervan kunt bepalen.

Laten we zeggen dat de code 6374 624132 wordt toegepast. Het eerste cijfer staat erin 6 Is het regelnummer. Volgende drie cijfers 374 Is de batchcode. Volgende figuur 6 betekent het laatste cijfer van het jaar, dat wil zeggen. 2016 jaar. Na een half jaar. 1 is de eerste, en 2 - dit is de tweede. Het volgende cijfer is het serienummer van de maand, afhankelijk van het halfjaar. Als de eerste, dan: 1 - januari, 2 - februari, 3 - maart, 4 - april, 5 - mei, 6 - juni. Indien het tweede, dan: 1 - juli, 2 - augustus, 3 - september, 4 - oktober5 - november; 6 - december. Dan komt de datum 13 en brigade nummer.

Dat wil zeggen, de batterij is geproduceerd op 13 oktober 2016.

Zware batterijen worden anders geëtiketteerd. Bijvoorbeeld: 14010243. Het blijkt dat een 140 Ah-batterij de eerste drie cijfers is. De volgende twee zijn het bouwjaar, 10 is 2010. Het nummer 2 betekent de tweede helft van het jaar, en het nummer 4 - de maand van de tweede helft, respectievelijk, oktober. Nou, het nummer 3 is het nummer van de brigade.

Had u een batterij of had u deze?Forse? Vertel ons dan in de opmerkingen over uw indrukken over hem, dit zal andere automobilisten enorm helpen en zal het materiaal completer en nauwkeuriger maken.

beoordelingen

Anton
Zeer onbetrouwbaar, korte houdbaarheid - stierf over het algemeen zeer snel. Daarvoor waren er problemen bij koud weer, stond de motor niet normaal toe en werd hij onmiddellijk gelost.

Vlad
De batterij is niet slecht, hij werkt al meer dan twee jaar met mij samen. Het is gemakkelijk te onderhouden - u moet het regelmatig opladen. Het is bijna niet nodig om water toe te voegen. Ik koos op de officiële website - ik vond de kenmerken leuk.

Een roman
Ik heb deze batterij bij de auto van de vorige eigenaar gekregen. Ik dacht dat hij zo-zo was en zou veranderen, maar alle handen reikten niet. Als gevolg daarvan was ik aangenaam verrast door de mogelijkheden.