Bij het kopen van een autobatterij wil elke bestuurder een betrouwbare batterij voor zijn auto vinden, omdat u niet alleen in de zomer, maar ook bij strenge vorst moet rijden. Een uitstekende optie voor moderne rijkelijk uitgerust met elektronische auto's is een batterij voor 70 a / h.
Sodrezhanie
Hoeveel weegt een batterij 70 a / h
Bij het kiezen van een "batterij" voor een auto denken maar weinig mensen na hoeveel het weegt, maar tevergeefs. Aan de hand van deze indicator is de betrouwbaarheid en duurzaamheid van de werking van het product soms afhankelijk, en daarom hoelang de machine "zonder problemen" zal starten.
Batterijen van 70 a / h wegen veel om het gewicht te bepalen, kijk maar naar de parameters op de sticker van de fabrikant op elk product. Deze indicator wordt gevormd uit drie parameters: het gewicht van de plastic behuizing zelf, de hoeveelheid elektrolyt en lood die bij de productie is gebruikt. Verschillende fabrikanten kunnen verschillende modelgewichten hebben.
Dus weegt de loodzuuraccu van elke startaccu met 6 blikken (6 st) met een capaciteit van 70 a / h gemiddeld 18,2 kg, indien gewogen zonder elektrolyt, dan 14,8 kg. Tegelijkertijd is plastic goed voor 5% tot 7%, lood - 75% - 80%, elektrolyt - 16% -20%. Voor sommige fabrikanten kan deze indicator echter verschillen, bijvoorbeeld Banner produceert eenheden met een gewicht van 17,2 kg en 18,2 kg, Bost - 17,2 kg en 18,3 kg.
Batterijafmetingen en terminalopties
Om ervoor te zorgen dat het installeren van een stroombron onder de motorkap van de machine geen problemen oplevert, moet u rekening houden met de grootte van de batterij. De afmetingen van de autobatterij zijn 70 a / h en voldoen aan bepaalde normen.
| standaard | Lange mm | Breedte mm | Hoogte mm |
|---|---|---|---|
| Europese | 174-241 | 174 | 174-189 |
| Amerikaans | 174-241 | 174 | 174-189 |
| Aziatisch | 186-260 | 126-174 | 189-226 |
Typen terminals kunnen als volgt zijn:
- Standard. Plus 19,5 mm, min 17,9 mm;
- Aziatische. Type ASIA, positief 12,7 mm en negatief 11,1 mm;
- US. DIN-type, geschroefd aan de voorkant van de batterij, niet aan de bovenkant.
Standaard (Europees) heeft een tegengestelde polariteit, plus is altijd groot. De terminals bevinden zich langs een lang bovenste vlak. Aziatisch vergelijkbaar met de standaard, maar een beetje dunner. Amerikanen hebben een spiraalvormige vorm, bevinden zich aan de zijkanten van het bovenste vlak.
Hoeveel elektrolyt in de batterij is 70 a / h
Aangezien het volume van de te vullen elektrolyt 16% tot 20% van de totale massa van een 12 V-batterij is, is het gewicht ongeveer 3,4 kg. Bovendien moet de volheid van de blikken niet "voor de oogbollen" zijn. Na ontvangst van een lading in het volume neemt de elektrolyt toe; banken moeten daarom ruimte hebben. Het bijvullen van elektrolyt wordt geleid door labels, "rietjes" die zich binnenin bevinden - ze zijn enigszins verborgen door vloeistof.
Welke stroom laadt de batterij 70 a / h
Met behulp van een lader thuis, kan de batterij alleen worden opgeladen met 90% - 97%. Gespecialiseerde organisaties laten toe om een 12V-batterij tot 105% te “vullen”, wat niet altijd raadzaam is.
Elk loodzuuraggregaat wordt geladen met gelijkstroom. Vandaag zijn er drie manieren om te laden:
- gebruik van asymmetrische stroom - een honderdste van een seconde wordt een spanning van 14,2 V aangelegd en dan tegelijkertijd - 3,6 V, waarbij de polariteit wordt omgekeerd;
- pulsstroomapplicatie - vergelijkbaar met de asymmetrische toevoer van pulsen, maar in dit geval is er een "rusttijd" wanneer de huidige toevoer niet wordt uitgevoerd, dat wil zeggen dat er geen lading is;
- stap verandering - de laadspanning varieert van 12,6 V tot 14,6 V.
Met de eerste methode kunt u het proces in banken activeren desulfationvoornamelijk gebruikt voor oude producten.Pulsvoeding wordt meestal gebruikt aan het einde van het laden, wanneer de laadcapaciteit 90% - 95% van de nominale waarde bereikt. Met het derde type kunt u de batterij "snel" opladen, maar niet lang, wat leidt tot snelle slijtage, dus het wordt uiterst zelden gebruikt.
Bij het toepassen van een stroom gelijk aan 10% van de nominale batterijcapaciteit van 70 ampère uren, wordt de stroom niet meer dan 7 ampère geleverd, vandaar de laadtijd van 10 uur. Bij opladen tot twee dagen wordt stroom gebruikt van minder dan 7 ampère. Bij een grotere stroomtoevoer mag de oplaadtijd niet langer zijn dan 5 uur.
Voor welke auto's is de batterij 70 a / h geschikt
Gezien de grote batterijcapaciteit van 70 a / h is het duidelijk dat de units behoorlijk krachtig zijn. Met de afgegeven 12 volt-lading kunt u vergelijkbare modellen gebruiken voor krachtige auto's. Voor binnenlandse "Lada" zal het duidelijk "overbodig" zijn. Voor krachtige auto's - precies goed. Tegelijkertijd zal dit model nogal zwak zijn voor vrachtwagens.
Meestal zijn ze uitgerust met auto's met een benzinemotor tot 3 liter of een dieselmotor tot 2,5 liter met veel elektronica. Als de batterij door technologie is gemaakt AGM of EFB, u kunt het gebruiken in een auto met een start-stopsysteem.
Welke batterij 70 a / h om te kiezen en wat te zoeken
Wanneer u een batterij koopt, moet u eerst kijken naar het merk van de fabrikant, de beste voor vandaag zijn: Delkor, Bosch, Multu, Varta, Tab, Totachi, AkTex, Eentlas, Gigawatt, Renault Hi-LIFE, FB 9000. Let vervolgens op de technische kenmerken van het model, kies de juiste afmetingen, het type aansluitingen, de huidige sterkte en zorg ervoor dat u de releasedatum ziet - hoe ouder het product, hoe slechter.
Als de auto is uitgerust met een Start / Stop-systeem, moet u een AGM- of EFB-batterij meenemen. Hoe hoger de cold-scroll-stroom, hoe minder vaak het duurt om opgeladen te worden en het zal gemakkelijker zijn om te starten bij koud weer, hoewel hoe hoger de startstroom, hoe duurder de batterij.
Heb je gehad of gehad 70 Ah batterij? Vertel ons dan in de commentaren over uw indrukken erover en in welke auto het was, het zal andere automobilisten veel helpen en zal het materiaal completer maken.
beoordelingen
Ivan Alekseevich, 65 jaar oud, Moermansk
Furukawa-batterij is volgens mij een van de meest serieuze batterijproducerende bedrijven. Mijn laatste batterij van 70 a / h duurde 7 jaar!
Anatoly Konstantinovich, 50 jaar oud, St. Petersburg
Varta 70 a / h is mijn negende jaar, zit op een oude Belgische dieselmotor. Toegegeven, op een dag in de winter moest ik het opwarmen en opladen, maar deze kameraden zijn helemaal geen probleem met zo'n leven! Geweldige batterij - ik adviseer alle eigenaren van "grote auto's.
