Baterijas korpuss

Lielākā daļa autobraucēju uzreiz zina zemas temperatūras negatīvo ietekmi uz akumulatoru. Temperatūrā, kas zemāka par 15 grādiem pēc Celsija, kapacitāte tiek zaudēta par 1 Ah. Katra nākamā negatīvā pakāpe samazinās jaudu vēl par 1 Ah. Tāpēc smagos salnos ir samazināta spēja iedarbināt motoru.

Tajā pašā laikā reduktorā un motorā sabiezē eļļa, sveces ir pārklātas ar ledu utt. Tātad, lai sāktu, jums ir nepieciešams lielāks spēks. Termiskais apvalks ir paredzēts, lai atrisinātu šīs akumulatora problēmas.

Apsildāma korpusa lietošana ar akumulatoru palīdz:

1. Pārliecināts transportlīdzekļa sākums pat pie temperatūras zem - 40 grādiem.
2. Taupot naudu, personīgais laika autobraucējs.
3. Pagariniet akumulatora darbības laiku bez papildu apkopes.

Kas ir un kāpēc ir nepieciešams termisks gadījums

Izstrādājums aizsargā akumulatoru no pārkaršanas, sasalšanas. Termiskās kastes ierīce ļauj ilgstoši ietaupīt siltumu, tāpēc tiek nodrošināta ātra motora iedarbināšana. Vēl viena funkcija ir novērst akumulatora pārkaršanu vasarā. Šajā periodā temperatūra zem kapuces pārsega paaugstinās līdz 90-100 grādiem pēc Celsija.

Termiskais gadījums atrisina svarīgas problēmas:

• Novērš termisko triecienu akumulatoriem;
• palīdz sildīt akumulatoru motora darbības laikā, lai turpinātu pilnu uzlādi pirms stāvēšanas daudzām stundām;
• ilgstošas ​​novietošanas laikā palīdz palēnināt akumulatora atdzišanu aukstumā;
• dod brīdinājumu, iedarbinot motoru, par zemu uzlādes līmeni un nepareizu uzlādi, kad motors darbojas;
• aizsargā ierīci no mehāniskiem bojājumiem, mitruma un netīrumiem.

Tas ir saistīts ar siltuma korpusa dizaina iezīmēm. Tas sastāv no korpusa (termosa) un NTA (sildītāja ar automašīnas temperatūras regulatoru). Šīs divas ierīces ir neatkarīgas viena no otras.

Akumulatora termisko apvalku veidi

Akumulatora nepārtrauktai darbībai pie dažādiem temperatūras indikatoriem tiek piedāvāti divi veidi:

• Termisks apvalks bez sildīšanas. Termosam ir daudzslāņu dizains bez šuves. Apakšā - ar ieliktni. Izgatavots no mūsdienīgiem materiāliem.
• Termisks apvalks ar sildīšanu. Tajā ir iebūvētas zemsprieguma plāksnes. Viņi rada siltumu ierīces iekšienē, ko siltuma gadījumā notur termoss.

Plates, kas izgatavotas no PCB vai plastmasas, patērē 20–40 vatus enerģijas un atrodas plašās strāvas avota malās, kas kļūst siltas un lieliski pieņem lādiņu. Jūs varat viegli mainīt sildīšanas elementa parametrus. Plāksnes izmēri, kā arī jauda bez problēmām palielinās no 30% līdz 100%. Tas neietekmē mašīnas elektrisko tīklu.

Kā izvēlēties

Lai aizsargātu vienību no mīnus indikatoriem, automašīnas barošanas avots ir "iesaiņots" termiskajā apvalkā. Lai izdarītu pareizo izvēli, jums jāievēro pamatnoteikumi:

• akumulatora piestiprināšanas vietā jābūt 1-1,5 cm atstarpei katrā pusē;
• veiciet akumulatora augstuma, platuma, garuma mērījumus. Ņemiet vērā akumulatora augstumu ar spailēm. Skatiet informāciju internetā;
• noskaidrojiet, kāda veida korpusā ir akumulators (Amerikas, Eiro, Āzija);
• apsveriet spaiļu diametra un izvietojuma atšķirības;
• izvēloties NTA, ņem vērā plākšņu garumu. Tam nevajadzētu būt garākam par akumulatoru;
• izstrādājumam jāatbilst akumulatora izmēriem, piestiprināšanas metodei.

Lūdzu, ņemiet vērā: Tā kā tiek izmantoti materiāli, kas ir izturīgi pret mitruma, skābes, augstas temperatūras negatīvo iedarbību, termisko lietu kalpošanas laiks ir neierobežots.

Kā lietot akumulatora termisko apvalku

Pirms termiskās kastes lietošanas akumulators tajā ir jāievieto pareizi. Lai to izdarītu:

• Termiskā apvalka apakšā ir ievietots siltuma vairogs.
• Akumulators tiek ievietots termiskajā apvalkā un uzstādīts automašīnas kapuci.
• Termināļi ir savienoti un termosa vāks ir aizvērts, lai nebūtu spraugu.
• Akumulatora pozīcija tiek fiksēta, izmantojot stiprinājumus.

NTA (elektroniska ierīce) jāieslēdz, kad darbojas motors. Papildu kontrole pār to nav nepieciešama. Elementa uzsildīšana sākas tikai tad, kad temperatūra termosā pazeminās līdz +5 - 0 C. Pēc termosa temperatūras sasniegšanas + 25 ° C un arī tad, kad motors tiek apturēts, NTA sildīšana apstājas. Vasaras periodā sildītājs nav demontēts.

DIY akumulatora korpuss

Galvenie akumulatora ienaidnieki ir karstums, sals, zems / liels lādiņš, mehāniski bojājumi, putekļi, pašizkraušanās. Izvairīšanās no daudzām problēmām palīdzēs pašražojošai termostacijai. Daudzi autobraucēji tam izmanto penofenolu. Galvenais siltumizolācijas elements ir putots polietilēns ar atstarojošu virsmu.

Lai patstāvīgi izgatavotu termisko maisu, jums jāsagatavo šādi materiāli un instrumenti:

1. Uzputots penofenols - 1 kv.m.
2. Lineāls, pildspalva ar filca galu.
3. Velcro, līmlente, diegi, adata.

Ir nepieciešams izmērīt akumulatora izmērus. Lai to izdarītu, tas tiek demontēts, un izmērus nosaka augstums, platums, garums. Lai izgrieztu izolāciju, izmērus var pārsūtīt uz papīru un pēc tam izveidot zīmējumu. Noteikti ņemiet vērā šuvju pielaides - 1,5-2 cm.

Pievienojiet iegūto veidni penofenolā, atzīmējiet ar pildspalvu ar filca galu un izgrieziet gar kontūru. Pēc tam līmējiet ar līmlenti vai sašūtiet izstrādājumu gar malu.

Pievienojiet Velcro uz vāka.

Daudzi autobraucēji enerģijas avotu izolē, iesaiņojot to ar penofenolu. Tomēr ar vienu izolācijas slāni nepietiek, lai radītu termosa efektu. Tāpēc vispirms akumulatoru iesaiņo ar izolāciju tā, lai spīdīgā virsma būtu uz iekšu.

Tālāk - veidojas ārējais slānis - folijas virsma tiek izvadīta. Tas aizkavēs ātru siltuma izdalīšanos no avota uz ārpusi.

Spīdīgā daļa ārpusē atvairīs siltumu. Tādā pašā veidā tie darbojas ne tikai ar strāvas avota sānu, bet arī ar augšējo, apakšējo daļu. Penofenols ir labi savienots ar celtniecības lenti.

Šis ir vienkāršākais gadījums. Kā sildītāju var izmantot putas. Tomēr šādas penofenola īpašības kā elastība, izturība pret mitrumu, laba siltumizolācija padara to par vispiemērotāko termosa izveidošanai. Turklāt ir iespējams izgatavot pārsegu no skābēm izturīga auduma un uzklāt termisko produktu.

Joprojām ir jautājumi parTermisks korpuss vai ir ko piebilst? Tad rakstiet mums par to komentāros, tas materiālu padarīs noderīgāku, pilnīgāku un precīzāku.

Atsauksmes

1. Pirmo ziemu mana Lada mierīgi pavadīja stāvvietā. Termisks korpuss tomēr izrādījās ļoti noderīgs. Man nebija jāizņem akumulators, kā parasti, lai nesasaldētu.
2. Ziemā biju apmierināts. Patiesībā akumulators saglabājās pozitīvā temperatūrā pat ar -20 sals. Es vēl vasarā neesmu pārbaudījis. Vēl jāturpina.
3. Vienkārši un pārdomāti. Tagad man nav jāprasa, lai mans kaimiņš katru reizi ievelkas no rīta. Pirmās karstās dienas arī parādīja, ka termiskais apvalks darbojas lieliski, aizturot karstu ārējo gaisu.