Izvēloties starta akumulatoru, automašīnu īpašnieki bieži dod priekšroku AKOM rūpnīcas produktiem. Bravo akumulatori tiek uzskatīti par gandrīz labākajiem kalcija baterijasizceļas ar uzticamību un augstu veiktspēju.
Saturs
Bateriju ražotājs Akom Bravo
AKOM rūpnīca, kas atrodas Krievijā, Žigulevskā, nodarbojas ar startera bateriju ražošanu. AS AKOM uzņēmums tiek uzskatīts par krievu-spāņu valodu, tas ražo produktus ar dažādām preču zīmēm - tas galvenokārt ir “AutoFan"," Bravo ","AKOM". Galvenā ražošana tiek veikta augsto tehnoloģiju iekārtām, kuras ieved no Eiropas valstīm - Itālijas, Vācijas, Spānijas un Amerikas.
Mūsdienās uzņēmums ieņem vadošo pozīciju Krievijas tirgū. Akom ir uzstādījis pietiekami augstu latiņu kalcija bateriju ražošanai. Reizi 3 gados rūpnīcas darbiniekiem tiek veikts obligāts ārējais audits. Izstrādājumi tiek pakļauti daudzpakāpju kontrolei, lai nodrošinātu atbilstību vispārpieņemtajiem GOST.
Kur tiek izmantotas Bravo baterijas?
Bravo baterijas ir paredzētas vietējās un ārvalstu ražošanas automašīnām, kuras izceļas ar standarta opciju paketi. Izstrādājumi atbilst Rietumu autobūves standartiem (ISO TS 16949-2002). Baterijas ir paredzētas automašīnu un kravas automašīnu darbībai, kas aprīkotas ar pietiekami lielu skaitu elektrisko patērētāju. Saskaņā ar ražotāja aprakstu šādas akumulatoru sistēmas vislabāk izmantot, braucot lielos attālumos.
Lietišķās tehnoloģijas un funkcijas
Galveno akumulatoru ražošanu veic saskaņā ar tehnoloģijām, uz kurām uzņēmums paļaujas Tudor korporācijas EXIDE. Pateicoties mūsdienu dārgo iekārtu izmantošanai, ražotājs izmanto modernu Ca / Ca (kalcija-kalcija) tehnoloģiju.
Tehnoloģijas būtība ir tāda, ka šādās baterijās plākšņu ražošanā antimona vietā tiek izmantots kalcijs. Plākšņu režģi rada plastiski veidojot svina lenti, kuru pēc tam izstiepj un perforē. Svina izstrādājums ir mazāk pakļauts korozijai, tāpēc tā kalpošanas laiks ir ievērojami palielināts.
Svarīgi! Ca / Ca tehnoloģija pilnībā novērš antimona izmantošanu svina sakausējumu ražošanā.
Pateicoties jaunākajām ražošanas tehnoloģijām, visiem izstrādājumiem ir vairākas priekšrocības salīdzinājumā ar parastajām baterijām, galvenā iezīme ir šāda:
- izdevās uzlabot vienību īpašās spējas;
- uzlabota uzlādes strāvas uztveršana;
- akumulatora specifikācijas ilgst līdz 1,5 gadiem pēc oficiālā izlaišanas datuma;
- elektrolīta līmenis paliek stabils visu darbības laiku.
Tiek uzskatīts, ka kalcija enerģijas avotiem nav nepieciešama apkope, bet akumulatoriem praktiski nav nepieciešama papildu apkope.
Tehniskās specifikācijas
Ražotājs saviem klientiem piedāvā kalcija akumulatoru līniju no Bravo klāsta, kurā ietilpst produkti kravas automašīnām un automašīnām. Izstrādājumiem ir apgrieztā un tiešā polaritāte.
Augsts garantijas laiks - automašīnām - 2 gadi, kravas automašīnām - 1 gads. Atšķiras minimālais pašizlādes līmenis, neliels ūdens patēriņš. Parasti vienības ir izturīgas pret paaugstinātu spriegumu un vibrācijām.
Tehniskā tabula
| Marķēšana | Kapacitāte, Ah | Starta strāva, A | Izmēri | Svars kg |
|---|---|---|---|---|
| 6ST-55 | 55 | 430 | 242x175x190 | 14.3 |
| 6ST-60 | 60 | 480 | 242x175x190 | 15 |
| 6ST-74 | 74 | 650 | 278x175x190 | 18.2 |
| 6ST-90 | 90 | 760 | 278x175x190 | 22 |
| 6ST-140 | 140 | 890 | 278x175x190 | 38 |
| 6ST-190 | 190 | 1100 | 524x239x223 | 46 |
Katra baterija nonāk tirgū applūdušā stāvoklī (ar elektrolītu), pilnībā uzlādēta, tas ir, gatava tūlītējai lietošanai. Izstrādājumi tiek uzskatīti par izturīgiem, tiem raksturīga augsta ieejas strāva, uzticamība. Pārvadāšanas ērtībai tam ir uzticams plastmasas rokturis. Standarta spailes atrodas korpusa augšējā vākā.
Pievērs uzmanību! Kompānijas oficiālajā tīmekļa vietnē http://akom.su/ ražotājs norāda, ka kalcija akumulatori var darboties līdz 6 gadiem, ja tiek veikta pareiza apkope un darbība.
Apkope un uzlāde
Uzlādējot un apkopot Bravo kalcija akumulatorus, jums jāatceras vienību mīnusi:
- kategoriski nepieļauj dziļas izlādes, tas ir, lādiņš nedrīkst būt zemāks par 11,8 V;
- sāk vārīties pie augsta sprieguma, vairāk nekā 15v.
Uzlādētās ierīces sākotnējais spriegums ir 12,8 V, samazinoties par 0,3 V, ir nepieciešama uzlāde. Ja sprieguma indekss samazinās par 0,8 V, tad vienības iekšienē tiek sākti neatgriezeniski iznīcināšanas procesi. Ja indikators pazeminās par 1,1 V, blīvumu nevar atjaunot. Tāpēc ir svarīgi pastāvīgi uzraudzīt vienības stāvokli, īpaši, ja to izmanto, braucot nelielos attālumos, ar biežām apstāšanās reizēm.
Viņi uzlādē Bravo akumulatoru, izmantojot tiešo spriegumu un līdzstrāvu. Strāvas stiprums pie pastāvīga sprieguma ir atšķirīgs, ar otro uzlādes metodi tas ir 10% no vienības nominālās jaudas.
Pērkot apkalpotu vienību, jums jāsagatavojas tam, ka laiku pa laikam jums ir jāpievieno ūdens. Lai to izdarītu, noņemiet vāku, atskrūvējiet korķi un katram ūdenim pievienojiet ūdeni.
Kā uzzināt izlaišanas datumu un atšifrēt kodu
Pārbaudījis vāka augšdaļu, jūs varat redzēt izlaišanas datuma marķējumu - tas ir sešciparu kods ar burtu. Pirmie 2 cipari - mēnesis, otrais 2 - norāda izgatavošanas gadu, trešie 2 - mēneša dienu. Darba maiņa ir šifrēta zem burta. Piemēram, 111828A - “11” - novembris, “18” - 2018, “28” - skaitlis, mainiet “A”, tas ir, 2018. gada 28. novembris.
Vai jums bija vai bija akumulators Bravo? Tad pastāstiet mums komentāros par saviem iespaidiem par viņu, tas ļoti palīdzēs citiem autobraucējiem un padarīs materiālu pilnīgāku un precīzāku.
Atsauksmes
Nikolajs Bastrakovs, 63 gadi, Maskava
3 gadus pagāja Žiguli ar Bravo akumulatoru (jauda 55). Varu pateikt vienu lietu - vienība ir paredzēta tikai tiem, kas vēlas iegūt vidēju kvalitāti par vidēju naudu. Ceturtajā gadā mana akumulatora derīguma termiņš ir beidzies.
Kirils Andrejevičs, 46 gadi, Mogiļevs
Bravo veica ātrumu 60 a / h uz "Skoda". Tagad gadu nav problēmu, tas sākas pat pie mīnus 30. Vienīgais trūkums ir tas, ka ziemā iekārta ir jāuzlādē katru mēnesi, bet ražotājs to skaidri norāda lietošanas instrukcijā.
Bravo 74ach akumulatori 6 gadus ir savienoti pārī ar Mitsubishi Kanter 4.2l, un tikai šogad mīnus 37 laikā viena akumulatora banka iesaldēja zemē. Esmu ļoti apmierināts ar baterijām un ņemšu tās kā rezerves daļas. Fakts, ka banka iesaldēja, bija mana vaina, rudenī nepārbaudīja blīvumu un nenomainīja akumulatoru.
13, viņš paņēma ņieburs Solano 1, akumulators bija no rūpnīcas. Bravo 55ka, bez problēmām strādāja līdz 19. februārim, līdz saslima un 9 dienas nekrita slimības atvaļinājumā, visu šo laiku automašīna stāvēja, nestartēja, slimības lapa tika slēgta piektdien. sestdien nolēma doties komandējumā, atnāca, bet auto nestartēs, labi, es domāju.Es saņēmu akumulatoru, atveru pārsegu un akumulators ir uzpūsts - es sapratu, ka viena tvertne ir sasalusi. Nu, es domāju, ka mēs ieradāmies, paldies Dievam brīvdienā, pretējā gadījumā es nebūtu gribējis strādāt. Izņēmu no automašīnas akumulatoru, atvedu to mājās, atkausēšu, domāju, ka mēģināšu to uzlādēt. Internetā es sāku meklēt jaunu akumulatoru un meklēju to pašu. Akb uzsildīja, uzlādēja, domāja, ka sasalušā banka sagrūs, bet nekas slikts nenotika, nolika to uz automašīnas un, par brīnumu, kad automašīna sāka darboties, es joprojām braucu pagalmā 2019. gada septembrī, bet es paturu prātā, ka būs nepieciešams iegādāties jaunu, ja akumulators atkal ingveru. Uz akumulatora ir uzlīme, kurā teikts, ka akumulators ir izgatavots saskaņā ar GOST R 53165-2008, ja jūs varētu pievienot fotoattēlu, jūs pievienotu pārskatu par realitāti. Godīgi sakot, es pats to negaidīju!
Pirkums nelika vilties. Es lasīju un redzēju daudz atsauksmju par Akom, taču, kamēr pats neapmācīsit, jūs neizdarīsit konkrētus secinājumus. Es to paņēmu ziemai, es domāju, ka tas izdzīvos. Dievs, nedod smagas saaukstēšanās.
Jā, parasts akumulators, tikai mājražošana. Vienu reizi viņš apsēdās, klausoties mūziku, nesācot stundu 3. Šeit viņš bija vainīgs, tāpēc sūdzību nebija.
Es četrus gadus izmantoju 55. Bravo, tikai pavasari-rudeni (Lada klasika). Es to ziemā uzlādē 1 reizi 2 mēnešos. Šajā laikā es divas reizes ieleju ūdeni. Poras blīvums ir 1,25-1,27. Ar kravas dakšiņu 5 sekundes. Iztur 10,5 V. Es nezinu, kad tas “nopūtās”, bet pagaidām tas ir normāli!