Ahora el mercado tiene una gran selección de baterías para automóviles, mientras que pueden seleccionarse tanto por características como por la marca de su automóvil. La batería Tyumen Bear puede funcionar sin problemas durante 4-5 años y esto brinda a los propietarios de automóviles una sensación de confianza al conducir en las carreteras.
Contenido
Fabricante de baterías Bear
Actualmente, las baterías con este nombre se pueden ver en muchos concesionarios de automóviles. Y si necesita comprar una batería, cada vez más propietarios de automóviles prefieren los productos de la planta Alkor Tyumen, que los produce para camiones y automóviles, así como para autobuses y equipos especiales. La información sobre él se puede encontrar en el sitio web oficial. http://alkor-c.ru/.
Esta compañía es un fabricante confiable y confiable de baterías de automóviles. Esto se debe al hecho de que los talleres están equipados con equipos modernos producidos por empresas líderes de diferentes países, tales como: Italia, Estados Unidos, Canadá.
¿Dónde se usan las baterías Bear?
Es la batería la que le permite arrancar el motor del automóvil. Por supuesto, esto no es noticia para todos, pero además de esto, ella tiene varias funciones más. Por ejemplo, el uso de una batería en lugar de un generador en caso de falla: apagando todos los dispositivos, puede conducir cierta distancia.
Además de arrancar el motor, la batería de Bear transfiere su energía a todas las luces, velas, radios y otros dispositivos del automóvil. Además, el aire acondicionado, los dispositivos de calefacción, un sistema informático que funciona con la batería, un teléfono, un navegador y una grabadora de video están conectados a través del encendedor de cigarrillos.
Tecnologías aplicadas y sus características.
La competencia en el mercado de muchas maneras predeterminó una solución acelerada a los problemas de cambiar los requisitos de peso de la batería, corriente de entrada, consumo de agua, etc. En la industria automotriz actual, existen varios enfoques para el desarrollo de baterías, las condiciones de carga y el consumo de energía.
Las baterías Bear están hechas con la tecnología Calcium Plus, donde las aleaciones con un mayor contenido de calcio, selenio y estaño aumentan la vida útil de la batería hasta cinco años. Estas baterías son en su mayoría de bajo mantenimiento e híbridas. En ellos, el reactivo es el plomo y su dióxido, y el ácido sulfúrico como electrolito.
La capacidad de la batería del oso supera el estándar en un 8-10% debido al uso de polvo de plomo con una mayor absorción (unión de electrolitos y gases) al ácido sulfúrico.
Estructuralmente, las placas colectoras de las baterías Tyumen están hechas de manera que tengan un área más grande en comparación con electrodos similares de otras baterías. Por lo tanto, se logra un mejor arranque del motor debido a la descarga de la batería a corrientes más altas.
Especificaciones técnicas
Tyumen Bear
Baterías de este tipo con bajo consumo de agua y mayor contenido de electrolitos sobre las placas. Se producen de acuerdo con la tecnología moderna, mientras que el aumento de las corrientes garantiza un arranque ininterrumpido del motor hasta -32 ° C Las baterías tienen un alto grado de confiabilidad y parámetros eléctricos mejorados para voltaje y corriente.
| Tyumen Bear | Capacidad, Ah | Corriente de inicio, A | Polaridad | Dimensiones, mm | Peso kg |
|---|---|---|---|---|---|
| 6CT 50 LA | 50 | 440 | 0 y 1 | 207x175x190 | 13.5 |
| 6CT 50 LA Asia | 50 | 410 | 0 | 237x128x222 | 13 |
| 6CT 50 LA Asia | 50 | 410 | 1 | 237x128x222 | 13 |
| 6CT 55 LA | 55 | 490 | 0, 1 | 242x175x190 | 14.7 |
| 6CT 55 LA | 55 | 480 | 0, 1 | 207x175x190 | 14 |
| 6CT 55 LA Asia | 55 | 440 | 0 | 237x128x222 | 14.1 |
| 6CT 55 LA Asia | 55 | 440 | 1 | 237x128x222 | 14.1 |
| 6CT 60 LA | 60 | 530 | 0, 1 | 242x175x190 | 15.3 |
| 6CT 62 LA | 62 | 560 | 0, 1 | 242x175x190 | 15.6 |
| 6CT 64 LA | 64 | 580 | 0, 1 | 242x175x190 | 16.2 |
| 6CT 66 LA | 66 | 600 | 0, 1 | 242x175x190 | 16.5 |
| 6CT 77 LA | 77 | 730 | 0, 1 | 276x175x190 | 18.3 |
| 6CT 95 LA | 95 | 700 | 0, 1 | 326x175x208 | 23.5 |
| 6CT 100 LA | 100 | 750 | 0, 1 | 326x175x208 | 26.2 |
| 6CT 132 LA | 132 | 930 | 3, 4 | 513x189x236 | 37 |
| 6CT 145 LA | 145 | 1150 | 3, 4 | 513x189x236 | 39.1 |
| 6CT 185 LA | 185 | 1200 | 3, 4 | 513x189x236 | 42.2 |
| 6CT 190 LA | 190 | 1300 | 3, 4 | 518x228x238 | 50 |
| 6CT 225 LA.3 | 225 | 1450 | 3 | 518x274x230 | 60 |
Tyumen Bear Ca / Ca
Se han logrado un buen rendimiento y parámetros eléctricos mediante el uso de técnicas de extracción y estiramiento de una tira de plomo-calcio. Tiene las siguientes características.
En total, hay 60 modelos de baterías de ácido-calcio. Corriente de desplazamiento en frío de 370 a 970 amperios, capacidad de 44 a 132 Ah. Se llevan a cabo en un caso tipo Asia para automóviles asiáticos y estándar para automóviles europeos con polaridad directa e inversa.
Baterías Tyumen Batbear
Las baterías: de alta calidad y confiables con poco uso de agua, categoría A, un gran nivel de electrolitos sobre las placas, están hechas con polaridad directa e inversa.
| Tyumen BatBear | Capacidad, Ah | Corriente de inicio, A | Polaridad | Dimensiones | Peso kg |
|---|---|---|---|---|---|
| 6CT 55 LA L1 | 55 | 480 | 0, 1 | 207x175x190 | 13,5 |
| 6CT 55 LA | 55 | 450 | 0, 1 | 242x175x190 | 14,3 |
| 6CT 60 LA | 60 | 500 | 0, 1 | 242x175x190 | 14,8 |
| 6CT 62 LA | 62 | 540 | 0, 1 | 242x175x190 | 15 |
| 6CT 66 LA | 66 | 600 | 0, 1 | 242x175x190 | 15,8 |
| 6CT 75 LA | 75 | 720 | 0, 1 | 276x175x190 | 18,3 |
| 6CT 90 LA | 90 | 680 | 0, 1 | 326x175x208 | 23,3 |
| 6CT 132 LA | 132 | 900 | 3, 4 | 513x189x226 | 36,5 |
| 6CT 140 LA | 140 | 1100 | 3, 4 | 513x189x226 | 38,8 |
| 6CT 190 LA | 190 | 1200 | 3, 4 | 518x228x238 | 49 |
| 6CT 210 LA | 210 | 1350 | 3, 4 | 518x228x238 | 51,5 |
Batería BatBear Ártico
Este tipo de batería pertenece a la clase B, es resistente al estrés mecánico y es producido por un sistema híbrido. Las aleaciones con selenio y estaño y un pequeño contenido de antimonio se utilizan como materiales para cargas positivas y aleaciones de calcio para negativas. Esta composición de las placas garantiza el funcionamiento ininterrumpido de la batería durante cinco años.
| Tyumen BatBear | Capacidad, Ah | Corriente de inicio, A | Polaridad | Dimensiones | Peso kg |
|---|---|---|---|---|---|
| 6CT 110 LB | 110 | 830 | 0, 1 | 326x175x208 | 28 |
Cómo cargar una batería de oso
Las baterías de calcio Tyumen difieren de sus competidores no solo en la composición de las placas dentro de la batería, sino también en el método de carga. Además, los cargadores para tales baterías también necesitan otro dispositivo debido a su mayor voltaje.
El Bear es Vympel-55, con el programa incorporado, para tal "cargador" para baterías. Puede producir un voltaje de hasta 16.5 V, es decir, es precisamente este indicador el que es necesario para crear la densidad de electrolitos deseada (1.27 g / cm³) en baterías de este tipo.
Echemos un vistazo más de cerca al proceso de carga adecuada de la batería Bear:
- En el caso del suministro de corriente continua, se emite un voltaje a la batería, que aumenta al final de la carga hasta 16.5 V. Hay una regla para establecer la corriente: se toma el 10% de la capacidad de la batería, en nuestro caso es de 5 A.
- Los expertos recomiendan cargar las baterías de calcio en tres etapas. En la primera etapa, la batería se carga hasta que el voltaje alcanza 14-14.3 V, luego debe reducir la intensidad de corriente a la mitad.
- Cuando por segunda vez la aguja del voltímetro alcanza un valor digital de 14.1-14.3 V, nuevamente necesita reducir la corriente de desplazamiento en frío a la mitad. Esto se hace para que la batería no se sobrecaliente y el líquido de las latas no se evapore.
- Después de bajar la corriente de arranque, la batería debe cargarse a una carga completa (la superior es de 16.1-16.4 V y la inferior es de 13.1 V).
Una característica de dicha carga en tres etapas es que el proceso de ebullición en una batería cerrada no es visible, y solo debe navegar de acuerdo con las lecturas de los dispositivos.
En baterías con servicio, el proceso de carga se puede realizar en uno o dos pasos, donde la ebullición del electrolito servirá como criterio para reducir la corriente. En ellos, incluso si la intensidad actual no se reduce en el tiempo, parte del líquido se evaporará, y en este caso solo necesita quitar la cubierta y agregar agua.
Cómo averiguar la fecha de lanzamiento y descifrar el código
Al comprar una batería nueva para que el propietario del automóvil determine el año de fabricación, debe saber y poder descifrar el conjunto de números impresos en la caja de la batería. Esto se debe al hecho de que dichos productos se almacenan en almacenes durante mucho tiempo y es posible que la fecha de vencimiento haya expirado.
Por lo tanto, el marcado generalmente consiste en el siguiente conjunto de números, por ejemplo: 0618 1 25346 0713, donde el grupo inicial de números indica la fecha de lanzamiento: 06 meses, 18 años, 1 número de turno. Un grupo de números 25346 determina el número de serie de la batería. Marcar 6-ST significa que la batería consta de 6 latas y es de arranque.
¿Tenía o tenía una batería? El oso? Luego cuéntenos en los comentarios acerca de sus impresiones sobre él, esto ayudará mucho a otros automovilistas y hará que el material sea más completo y preciso.
Comentarios
Oleg 48, Tolyatti
He estado usando la batería Bear por 3.5 años, y él nunca me decepcionó. Cuando teníamos frío a -35 grados, mi auto arrancó por primera vez.
Pavel 36, Murmansk
La batería de esta compañía (marca Tyumen Bear) está trabajando en el Lada para la tercera temporada, la opinión solo es positiva, se carga normalmente incluso después de una descarga completa. Teniendo en cuenta el precio, la opción normal.
Vladimir 38, Podolsk
En septiembre de 2015, compré 2107 para un automóvil usado. Trabajé durante dos temporadas sin quejas, y ahora no hay comentarios al respecto (del nuevo propietario).
Cuatro años en el VAZ 21053, no tengo quejas. Trabaja hasta el día de hoy, bien hecho, aprendió a hacer buenas baterías.
Trabajó honestamente durante 7 años, los últimos dos años solo a menos 15, y debajo de ellos
después de la compra ni siquiera pensé en verificar la densidad del electrolito. Dos meses después, en el frío de -20 el automóvil no arrancó. quitó y cargó la batería. Abrió los atascos, y allí estaba hielo sólido. Me pregunto cuál es la densidad del electrolito.