Θήκη μπαταριών

Οι περισσότεροι οδηγοί γνωρίζουν από πρώτο χέρι τις αρνητικές επιπτώσεις των χαμηλών θερμοκρασιών στη μπαταρία. Σε θερμοκρασίες κάτω από 15 βαθμούς Κελσίου, εμφανίζεται απώλεια χωρητικότητας κατά 1 Ah. Κάθε επόμενος αρνητικός βαθμός θα μειώσει την χωρητικότητα κατά ένα άλλο 1 Ah. Επομένως, σε σοβαρούς παγετούς, μειώνεται η ικανότητα εκκίνησης του κινητήρα.

Ταυτόχρονα, το πετρέλαιο πάει στο κιβώτιο ταχυτήτων και στον κινητήρα, τα κεριά καλύπτονται με πάγο, κλπ. Χρειάζεται λοιπόν μεγαλύτερη ισχύ για να ξεκινήσετε. Η θερμική θήκη έχει σχεδιαστεί για να λύσει αυτά τα προβλήματα μπαταρίας.

Η χρήση θερμαινόμενης θήκης με μπαταρία βοηθά:

1. Σίγουρη έναρξη του οχήματος ακόμη και σε θερμοκρασία κάτω από - 40 βαθμούς C.
2. Εξοικονόμηση χρημάτων, οδηγός προσωπικών περιστατικών.
3. Επεκτείνετε τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας χωρίς πρόσθετη συντήρηση.

Τι είναι και γιατί είναι απαραίτητη μια θερμική περίπτωση

Το προϊόν προστατεύει την μπαταρία από υπερθέρμανση, κατάψυξη. Η συσκευή θερμικού κιβωτίου σας επιτρέπει να εξοικονομείτε θερμότητα για μεγάλο χρονικό διάστημα, γι 'αυτό εξασφαλίζεται μια γρήγορη εκκίνηση του κινητήρα. Μια άλλη λειτουργία είναι να αποφευχθεί η υπερθέρμανση της μπαταρίας το καλοκαίρι. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η θερμοκρασία κάτω από το κάλυμμα της κουκούλας αυξάνεται στους 90-100 βαθμούς Κελσίου.

Η θερμική περίπτωση λύνει σημαντικά προβλήματα:

• Αποτρέπει την θερμική καταπόνηση των μπαταριών.
• βοηθά στη θέρμανση της μπαταρίας κατά τη λειτουργία του κινητήρα για περαιτέρω πλήρη φόρτιση πριν από το παρκάρισμα για πολλές ώρες.
• βοηθά στην επιβράδυνση της ψύξης της μπαταρίας στο κρύο κατά την παρατεταμένη στάθμευση.
• δίνει μια προειδοποίηση κατά την εκκίνηση του κινητήρα για χαμηλή φόρτιση και ακατάλληλη φόρτιση όταν ο κινητήρας λειτουργεί.
• προστατεύει τη συσκευή από μηχανικές βλάβες, υγρασία και ακαθαρσίες.

Αυτό οφείλεται στα χαρακτηριστικά σχεδίασης της θερμικής θήκης. Αποτελείται από θήκη (thermos) και NTA (θερμαντήρας με ελεγκτή θερμοκρασίας αυτοκινήτου). Αυτές οι δύο συσκευές είναι ανεξάρτητες το ένα από το άλλο.

Τύποι θερμικών περιβλημάτων για την μπαταρία

Για την απρόσκοπτη λειτουργία της μπαταρίας σε διαφορετικούς δείκτες θερμοκρασίας, προσφέρονται δύο τύποι:

• Θερμική θήκη χωρίς θέρμανση. Το Thermos έχει ένα πολυστρωματικό σχέδιο χωρίς ραφή. Κάτω - με ένθετο. Κατασκευασμένο από μοντέρνα υλικά.
• Θερμική θήκη με θέρμανση. Πλάκες χαμηλής τάσης είναι ενσωματωμένες σε αυτό. Δημιουργούν θερμότητα μέσα στη συσκευή, η οποία διατηρείται από την αρχή ενός θερμοσκληρυντή σε θερμική θήκη.

Οι πλάκες από PCB ή πλαστικό καταναλώνουν ενέργεια 20-40 watts και βρίσκονται σε ευρείες πλευρές της πηγής ενέργειας, η οποία γίνεται ζεστή και αποδέχεται τέλεια τη φόρτιση. Μπορείτε εύκολα να αλλάξετε τις παραμέτρους του θερμαντικού στοιχείου. Οι διαστάσεις της πλάκας, καθώς και η ισχύς, χωρίς προβλήματα αυξάνονται από 30% σε 100%. Αυτό δεν επηρεάζει το ηλεκτρικό δίκτυο του μηχανήματος.

Πώς να επιλέξετε

Για να προστατέψετε τη μονάδα από τους δείκτες μείον, το τροφοδοτικό του αυτοκινήτου είναι "συσκευασμένο" σε θερμική θήκη. Για να κάνετε τη σωστή επιλογή, πρέπει να τηρείτε τους βασικούς κανόνες:

• στη θέση της σύνδεσης της μπαταρίας θα πρέπει να είναι ένα περιθώριο 1-1,5 cm σε κάθε πλευρά?
• λάβετε μετρήσεις της μπαταρίας σε ύψος, πλάτος, μήκος. Λάβετε υπόψη το ύψος της μπαταρίας με τους ακροδέκτες. Προβολή πληροφοριών στο Διαδίκτυο.
• ανακαλύψτε τι είδους κατοικία διαθέτει η μπαταρία (Αμερικανός, Ευρώ, Ασία).
• να εξετάσει τη διαφορά στη διάμετρο και τη διάταξη των τερματικών.
• όταν επιλέγετε NTA, εξετάστε το μήκος των πλακών. Δεν πρέπει να υπερβαίνει τη μπαταρία.
• το προϊόν πρέπει να αντιστοιχεί στις διαστάσεις της μπαταρίας, τη μέθοδο προσάρτησης.

Σημείωση: Λόγω της χρήσης υλικών ανθεκτικών στις αρνητικές επιδράσεις της υγρασίας, των οξέων, των υψηλών θερμοκρασιών, η διάρκεια ζωής των θερμικών περιβλημάτων είναι απεριόριστη.

Πώς να χρησιμοποιήσετε μια θερμική θήκη μπαταριών

Πριν χρησιμοποιήσετε το θερμικό κιβώτιο, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε σωστά την μπαταρία. Για να γίνει αυτό:

• Στην κάτω πλευρά του θερμικού καλύμματος εισάγεται θωράκιση θερμότητας.
• Η μπαταρία τοποθετείται σε θερμική θήκη και τοποθετείται στην κουκούλα του αυτοκινήτου.
• Οι ακροδέκτες είναι συνδεδεμένοι και το κάλυμμα του θερμοστάτη είναι κλειστό έτσι ώστε να μην υπάρχουν κενά.
• Η θέση της μπαταρίας στερεώνεται με τη βοήθεια συνδετήρων.

Το NTA (ηλεκτρονική συσκευή) πρέπει να είναι ενεργοποιημένο με τον κινητήρα σε λειτουργία. Δεν απαιτείται επιπλέον έλεγχος. Η θέρμανση του στοιχείου ξεκινά μόνο όταν η θερμοκρασία στο θερμοσυσσωρευτή μειωθεί στους + 5 ° C. Αφού φθάσει τη θερμοκρασία θερμοσκληρών + 25 ° C και επίσης όταν σταματήσει ο κινητήρας, η θέρμανση του NTA σταματά. Για τη θερινή περίοδο, ο θερμαντήρας δεν αποσυναρμολογείται.

DIY περίπτωση μπαταρίας

Οι κύριοι εχθροί της μπαταρίας είναι η θερμότητα, ο παγετός, το χαμηλό / υψηλό φορτίο, η μηχανική βλάβη, η σκόνη, η αυτοφόρτωση. Η αποφυγή πολλών προβλημάτων θα βοηθήσει στην αυτο-κατασκευή θερμικού κιβωτίου. Πολλοί οδηγοί χρησιμοποιούν για το σκοπό αυτό πονοφαινόλη. Το κύριο θερμομονωτικό στοιχείο είναι ένα αφρώδες πολυαιθυλένιο που έχει ανακλαστική επιφάνεια.

Για να κατασκευάσετε ανεξάρτητα μια θερμική σακούλα, θα πρέπει να προετοιμάσετε τα παρακάτω υλικά και εργαλεία:

1. Αφρώδης πονοφαινόλη - 1 τ.μ.
2. Χάρακας, στυλό.
3. Velcro, κολλητική ταινία, νήμα, βελόνα.

Είναι απαραίτητο να μετρήσετε τις διαστάσεις της μπαταρίας. Για να γίνει αυτό, αποσυναρμολογείται και οι διαστάσεις καθορίζονται από ύψος, πλάτος, μήκος. Για να κάνετε την κοπή της μόνωσης, μπορείτε να μεταφέρετε τις διαστάσεις στο χαρτί και στη συνέχεια να δημιουργήσετε ένα μοτίβο. Να είστε βέβαιος να εξετάσει τα δικαιώματα ραφής - 1,5-2 cm.

Συνδέστε το προκύπτον πρότυπο με την πενοφαινόλη, σημειώστε με ένα πινέλο και κόψτε το περίγραμμα. Στη συνέχεια κόψτε με κολλητική ταινία ή βελονιά το προϊόν κατά μήκος της άκρης.

Συνδέστε το Velcro στο κάλυμμα.

Πολλοί αυτοκινητιστές μονώνουν την πηγή ενέργειας με το περιτύλιγμα με πενοφαινόλη. Ωστόσο, ένα στρώμα μόνωσης δεν είναι αρκετό για να δημιουργήσει το αποτέλεσμα ενός θερμοστοιχείου. Επομένως, πρώτα η μπαταρία τυλίγεται με μόνωση έτσι ώστε η λαμπερή επιφάνεια να είναι προς τα μέσα.

Στη συνέχεια - σχηματίζεται το εξωτερικό στρώμα - η επιφάνεια του αλουμινίου εξέρχεται. Αυτό θα καθυστερήσει την ταχεία απελευθέρωση θερμότητας από την πηγή προς το εξωτερικό.

Το λαμπερό μέρος έξω θα απωθεί τη θερμότητα. Με τον ίδιο τρόπο, ενεργούν όχι μόνο με την πλευρά, αλλά και με το πάνω, κάτω μέρος της πηγής ενέργειας. Η πενοφαινόλη είναι καλά συνδεδεμένη με την ταινία κατασκευής.

Αυτή είναι η απλούστερη περίπτωση. Ως θερμαντήρας, μπορεί να χρησιμοποιηθεί αφρός. Ωστόσο, τέτοια χαρακτηριστικά της πονοφαινόλης ως ευελιξία, αντοχή στην υγρασία, καλή θερμομόνωση το καθιστούν το καταλληλότερο για τη δημιουργία ενός θερμοσκληρυντικού. Επιπλέον, είναι δυνατό να κατασκευαστεί ένα κάλυμμα κατασκευασμένο από ένα ανθεκτικό στα οξέα ύφασμα και να τοποθετηθεί το θερμικό προϊόν.

Έχετε ακόμα ερωτήσειςΘερμική περίπτωση ή έχετε κάτι να προσθέσετε; Στη συνέχεια, γράψτε μας σχετικά με τα σχόλια, αυτό θα κάνει το υλικό πιο χρήσιμο, πλήρες και ακριβές.

Κριτικές

1. Τον πρώτο χειμώνα, η Λάδα μου ξόδεψε ήσυχα στο χώρο στάθμευσης. Μια θερμική περίπτωση, ωστόσο, αποδείχθηκε πολύ χρήσιμη. Δεν έπρεπε να αφαιρέσω την μπαταρία, όπως συνήθως, για να μην παγώσω.
2. Το χειμώνα ήμουν ικανοποιημένος. Στην πραγματικότητα, η μπαταρία παρέμεινε σε θετική θερμοκρασία ακόμα και με παγετό -20. Το καλοκαίρι δεν το έχω δοκιμάσει ακόμα. Έρχεται ακόμα.
3. Απλή και καλά μελετημένη. Τώρα δεν χρειάζεται να ζητά από το γείτονά μου να τραβήξει το πρωί κάθε φορά. Οι πρώτες ζεστές μέρες έδειξαν επίσης ότι η θερμική θήκη λειτουργεί καλά, κρατώντας τον ζεστό εξωτερικό αέρα.