Gairebé tots els propietaris del cotxe coneixen una situació en la qual, sense cap motiu, el cotxe no arrencarà i, posteriorment, resulta que la bateria es descarrega. Per evitar-ho, heu de supervisar el nivell de càrrega i, per comprovar-ne, n'hi ha prou amb mirar sota el capó.
Contingut
Per a què serveix la bateria d’un cotxe?
Moltes bateries del cotxe disposen d’un dispositiu especial que mesura i mostra el grau de càrrega de la bateria. L'indicador de càrrega integrat es troba a la part frontal (superior) del dispositiu i sembla un punt de mira: si el fixeu, el propietari del cotxe s'adona que tot està en ordre o que necessita recàrrega.
Interessant! Molta gent pensa que es tracta d’una bombeta que s’il·lumina de diferents colors. Tanmateix, el dispositiu no està equipat amb cap bombeta. Tot el que una persona veu quan mira a través d’una esfera és una bola de colors o el buit.
Com funciona l’indicador i com de precisa
Sota l’ull petit hi ha un aeròmetre integrat (un dispositiu que mesura la densitat d’un líquid). A l’interior de la bateria, l’electròlit i, mesurant la seva densitat, el dispositiu informa si hi ha necessitat de carregar.
Dispositiu
L’aeròmetre és un petit tub a l’extrem del qual és un flotador en forma de bola de colors. Si la bateria està ben carregada, la densitat de l’electròlit és alta i la bola puja. És ell qui veu el propietari del cotxe a través de la lupa de l’ull.
Amb una càrrega insuficient, la densitat de l'electròlit disminueix i la bola verda s'ofega. En canvi, només el tub negre del dispositiu és visible i el punt de vista apareix negre. En algunes bateries, a més de la verda, també hi ha una bola vermella. És ell qui apareix amb una disminució de la densitat, substituint el verd.
A més de la càrrega insuficient, pot haver una manca d’electròlits a la bateria. En aquest cas, la superfície del líquid és visible a l’ull i l’indicador adquireix un color blanc.
Error al indicador
No confieu incondicionalment en l’indicador de l’indicador i confieu-hi completament. A jutjar per les nombroses ressenyes dels aficionats al cotxe, hi ha errors en el seu treball i no sempre mostra l'estat real de la bateria. El motiu pot ser el següent:
- la densitat de l'electròlit varia en funció de la temperatura; el fred augmenta la seva densitat i l'indicador mostrarà la norma malgrat que la bateria està gairebé descarregada;
- les parts de vidre i de plàstic del dispositiu es poden malmetre a causa de la temperatura elevada i afecten la seva precisió;
- la bateria consta de 6 llaunes i el dispositiu està instal·lat només en una i només mostra dades, la situació en altres bancs pot diferir significativament i afectar el funcionament global de tota la bateria.
Els automòbils tenen en compte un altre inconvenient d’aquest indicador: per comprovar la càrrega que necessiteu per obrir el capó i mirar sota. Per descomptat, és molt més convenient quan les dades es mostrin directament al cotxe.
Denominacions de colors
La vista lateral de la bateria suggereix tres colors: verd, blanc i negre, segons la càrrega de la bateria i l'estat de l'electròlit. Alguns dispositius utilitzen un altre color: vermell. Cada color té el seu propi significat, gràcies al qual el motorista entén si la bateria està carregada o descarregada.
- Indicador verd de la bateria. Si el foc és verd, podeu estar tranquil. Això significa que la bateria està carregada i no cal recarregar. Podeu utilitzar el cotxe en mode normal.
- Indicador vermell a la bateria. El miró vermell és un senyal d’alarma que informa al motorista que la bateria està descarregada i requereix recàrrega urgent. En aquest cas, cal treure'l immediatament del cotxe i carregar-lo completament.
Atenció! No deixeu la bateria totalment descarregada durant molt de temps, això pot danyar-la.
- Indicador negre de la bateria. L’ull negre té el mateix significat que el vermell. La densitat de l'electròlit va disminuir, la bola verda es va ofegar i es veu la negror del tub a l'ull. Càrrec obligatori.
- Indicador blanc a la bateria. Si el telèfon està blanc, no hi ha prou electrolit a la bateria. Es pot corregir de forma independent desmuntant el dispositiu i afegint-hi aigua destil·lada.
Per què, després de carregar, potser el color verd no s’il·lumina
Hi ha qui s’enfronta a que fins i tot després d’un llarg càrrec, el color dels ulls no es torna verd. Hi ha diverses raons per això:
- la bola verda simplement es va enganxar en un passadís estret i no va caure al lloc adequat; agiteu lleugerament la bateria per moure-la;
- la brutícia de les plaques que s’esmicolen amb el pas del temps evita que l’indicador mostri el valor correcte;
- La bateria ha fallat.
Un punt de vista a la bateria és una manera còmoda de comprovar el grau de càrrega, tot i que molts motoristes afirmen que es tracta d’un gir inútil i no s’hauria de confiar del tot. Per a una verificació precisa de la càrrega, mesura millor el voltatge amb un connector de càrrega
.
Teniu preguntes o teniu alguna cosa a afegir? A continuació, escriviu-nos sobre els comentaris, això farà que el material sigui més complet i precís.
