Destul de des, o situație apare atunci când este urgent să restabilim energia unei baterii descărcate. Cel mai adesea, acest lucru apare atunci când parcați o mașină pe stradă în timpul înghețului. Se știe că, odată cu scăderea temperaturii electrolitului, capacitatea bateriei scade. Prin urmare, se pune întrebarea dacă este posibilă încărcarea bateriei pe vreme rece, la temperaturi de îngheț.
Când puteți și nu puteți fi încărcați la frig
Pentru o baterie funcțională nu există restricții la valoarea temperaturii mai scăzute. La încărcare, trebuie luați în considerare următorii factori:
- Măsurătorile densității electroliților se fac ținând cont de coeficientul de corecție conform datelor din tabel;
- Scurgerea curentului de încărcare poate apărea printr-o carcasă umedă din cauza condensului.
Corecția la citirile hidrometrului în funcție de temperatura electrolitului:
| Temperatura electrolitului la măsurarea densității, ° C | Corecția la citirile hidrometrului, g / cm³ |
|---|---|
| -55 până la -41 | -0,05 |
| de la -40 la -26 | -0,04 |
| de la -25 la -11 | -0,03 |
| de la -10 la +4 | -0,02 |
| de la +5 la +19 | -0,01 |
Dacă bateria are semne evidente ale unei defecțiuni, cum ar fi o densitate scăzută a electrolitului, atunci încărcarea bateriei unei mașini care a stat pe stradă o lungă perioadă de timp poate duce la o inoperabilitate completă.
Aceasta se întâmplă din următoarele motive:
- Densitatea scăzută a electrolitului determină formarea de gheață în baterie.
- Apa la o temperatură negativă se transformă în gheață cu o creștere simultană a volumului ocupat, care afectează distructiv plăcile și carcasa.
- În timpul încărcării, temperatura crește și electrolitul se amestecă și, deoarece există zone înghețate, aceste procese apar neuniform în volumul bateriei.
- Există o distrugere accelerată a electrozilor.
Important! Electrolitul complet înghețat poate provoca un scurtcircuit în interiorul bateriei.
Cum să încarci o baterie înghețată
Dacă după depozitarea bateriei pe balcon sau în garaj, electrolitul îngheață în el, atunci în niciun caz nu trebuie să începeți să o încărcați. Trebuie să așteptați până când gheața din interior s-a topit complet. Având în vedere masa mare a dispozitivului, timpul poate fi de câteva ore.
Numai, asigurându-vă că nu există gheață în interior, puteți începe să vă încărcați cu un mic curent. Astfel, temperatura din interior va crește lent și nu va exista distrugerea plăcilor. Abia după ceva timp, este posibilă ridicarea, în mai multe etape, a curentului de încărcare la nivelul nominal.
Pentru a preveni înghețarea bateriei, trebuie să o reîncărcați în mod regulat. Când mașina se deplasează pe timp de iarnă, tariful din rețeaua de bord poate fi incomplet, deoarece o parte a energiei generatorului este preluată de consumatorii puternici - încălzirea geamurilor și a scaunelor, farurilor, încălzitorului.
Dacă adăugăm la aceasta o densitate inițial scăzută de electroliți, probabilitatea de îngheț în timpul parcării prelungite în frig crește semnificativ.
Când funcționați mașina cu înghețuri severe, puteți crește ușor densitatea electrolitului. Datele aproximative privind densitățile de electroliți ale unei baterii complet încărcate în funcție de regiune sunt prezentate mai jos:
- Departe Nord 29 g / cm3;
- Nord 28 g / cm3;
- Zona centrală 27 g / cm3;
- Sud 26 g / cm3.
Important! Valorile densității prezentate sunt pentru o baterie complet încărcată. Pentru una descărcată, aceste valori vor fi cu 0,02 ... 0,03 mai mici.
Creșterea densității se face prin adăugarea unui electrolit de corecție sau acid sulfuric. Pentru a împiedica creșterea nivelului general al electrolitului, este necesar să îndepărtați o parte din electrolit din cutii înainte de a se ridica.
