Muitas vezes, surge uma situação em que é urgente restaurar a energia de uma bateria descarregada. Na maioria das vezes, isso ocorre ao estacionar um carro na rua durante a geada. Sabe-se que com a diminuição da temperatura do eletrólito, a capacidade da bateria diminui. Portanto, surge a questão de saber se é possível carregar a bateria em clima frio e em temperaturas baixas.
Quando você pode e não pode ser carregado no frio
Para uma bateria que funciona, não há restrições quanto ao valor da temperatura mais baixa. Ao carregar, os seguintes fatores devem ser considerados:
- As medições da densidade de eletrólitos são feitas considerando o coeficiente de correção de acordo com os dados da tabela;
- O vazamento da corrente de carregamento pode ocorrer através de um compartimento úmido devido à condensação.
Correção nas leituras do hidrômetro, dependendo da temperatura do eletrólito:
| A temperatura do eletrólito ao medir a densidade, ° C | Correção nas leituras do hidrômetro, g / cm³ |
|---|---|
| -55 a -41 | -0,05 |
| de -40 a -26 | -0,04 |
| de -25 a -11 | -0,03 |
| de -10 a +4 | -0,02 |
| de +5 a +19 | -0,01 |
Se a bateria apresentar sinais óbvios de mau funcionamento, como baixa densidade de eletrólitos, carregar a bateria de um carro parado na rua por um longo tempo pode levar à completa inoperabilidade.
Isso ocorre devido aos seguintes motivos:
- A baixa densidade de eletrólitos causa a formação de gelo na bateria.
- A água a uma temperatura negativa se transforma em gelo com um aumento simultâneo no volume ocupado, o que afeta destrutivamente as placas e o invólucro.
- Durante o carregamento, a temperatura aumenta e o eletrólito se mistura, e como existem seções congeladas, esses processos ocorrem de forma desigual no volume da bateria.
- Há uma destruição acelerada dos eletrodos.
Importante! Eletrólito completamente congelado pode causar um curto-circuito dentro da bateria.
Como carregar uma bateria congelada
Se, depois de guardar a bateria na varanda ou na garagem, o eletrólito congela nela, em nenhum caso você deve começar a carregá-la. Você deve esperar até que o gelo derreta completamente. Dada a grande massa do dispositivo, o tempo pode demorar várias horas.
Apenas, certificando-se de que não há gelo dentro, você pode começar a carregar com uma pequena corrente. Assim, a temperatura interna aumentará lentamente e não haverá destruição das placas. Somente após algum tempo é possível elevar suavemente, em várias etapas, a corrente de carga para o nível nominal.
Para evitar que a bateria congele, é necessário recarregá-la regularmente. Quando o carro está se movendo no inverno, a carga da rede de bordo pode estar incompleta, pois parte da energia do gerador é consumida por consumidores poderosos - aquecimento de janelas e assentos, faróis, aquecedores.
Se adicionarmos a isso uma densidade eletrolítica inicialmente baixa, a probabilidade de congelamento durante estacionamento prolongado no frio aumenta significativamente.
Ao operar o carro com fortes geadas, você pode aumentar ligeiramente a densidade do eletrólito. Dados aproximados sobre as densidades de eletrólitos de uma bateria totalmente carregada, dependendo da região, são fornecidos abaixo:
- Extremo Norte 29 g / cm3;
- Norte 28 g / cm3;
- Zona central 27 g / cm3;
- Sul 26 g / cm3.
Importante! Os valores de densidade mostrados são para uma bateria totalmente carregada. Para um descarregado, esses valores serão 0,02 ... 0,03 a menos.
O aumento da densidade é feito adicionando um eletrólito de correção ou ácido sulfúrico. Para evitar que o nível geral de eletrólitos suba, é necessário remover parte do eletrólito das latas antes de encher.
