Las baterías de los automóviles funcionan en condiciones bastante duras asociadas con grandes diferencias de temperatura, vibraciones, exposición a ambientes agresivos y otros factores adversos. En este sentido, a menudo tienen varios fallos de funcionamiento y problemas. Uno de los problemas a menudo encontrados con las baterías automotrices es la oxidación de sus terminales de contacto.
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Causas de la oxidación terminal de la batería
Los problemas asociados con un contacto deficiente son la causa más común de daños a cualquier equipo eléctrico. La aparición de óxidos en los terminales de la batería es perjudicial para el equipo eléctrico del vehículo y puede indicar un problema con la batería.
El óxido pequeño en las superficies metálicas aparece inevitablemente como resultado de la interacción de su superficie con el oxígeno atmosférico y otros reactivos. Por lo tanto, incluso el contacto eléctrico de muy alta calidad empeora con el tiempo debido a los procesos de oxidación natural. Además, si los contactos están hechos de diferentes metales, surge una diferencia de potencial galvánico entre ellos, lo que también conduce a una oxidación prematura de la superficie.
Con la aparición de factores agresivos adicionales o la fijación inadecuada de los terminales, pueden producirse muy rápidamente alteraciones de la conducción y óxidos en el área de contacto.
La oxidación excesiva de los terminales de las baterías de automóviles, como regla, ocurre por cuatro razones:
- acción agresiva en caso de fuga de vapor de electrolito del caso de una batería dañada (corrosión electroquímica); dicho óxido tiene un color blanco;
- mal contacto en la unión de los terminales de la batería con los conductores del vehículo debido al mal ajuste, aumento de la humedad en el compartimiento del motor y la suciedad que ingresa al espacio no asegurado, lo que provoca chispas y quemaduras en el área de contacto, lo que produce ennegrecimiento;
- la humedad en el compartimiento del motor oxida el cobre contenido en el terminal, debido a esto aparece un revestimiento verdoso y óxido;
- el contacto de la batería está hecho de plomo y el conductor eléctrico del automóvil está hecho de otro metal (cobre o latón), lo que provoca una reacción química entre ellos: el color del óxido puede ser verdoso.
Los óxidos que aparecen por estos motivos pueden aparecer en ambos electrodos de la batería. Debido a las pequeñas diferencias de diseño de estos contactos, la frecuencia de su aparición en cada electrodo varía ligeramente.
¿Por qué se oxida el terminal positivo de la batería?
El terminal positivo de la mayoría de los automóviles está cerrado con una cubierta de plástico, lo que contribuye a la acumulación de condensado debajo de él. Si la batería está mal sellada de la exposición a altas temperaturas durante el funcionamiento del motor, así como cuando está muy recargada, el vapor del electrolito se escapará. Las partículas de ácido de estos vapores eventualmente se concentran debajo de la tapa aislante en el área del terminal positivo y conducen a su oxidación.
Al mismo tiempo, debido al hecho de que el electrodo positivo está cerrado por una tapa, entran menos contaminantes externos en la unión, lo que reduce la probabilidad de un mal contacto, arco y el ennegrecimiento asociado.
Por lo tanto, en el lado positivo, es más probable la aparición de óxido blanco asociado con la fuga de vapor de electrolito.
¿Por qué se oxida el terminal negativo de la batería?
El terminal negativo de la batería es más susceptible a las influencias externas porque no tiene una cubierta protectora.Debido a esto, los vapores de electrolitos ácidos están menos condensados, pero entra más polvo y suciedad. Todo esto conduce a un deterioro más rápido del contacto eléctrico del cátodo de la batería con el cableado, a la aparición de pequeñas descargas de chispas durante el arranque del motor, que en última instancia conducen al desgaste y al ennegrecimiento de la superficie de contacto.
Estos problemas ocurren con mayor frecuencia cuando la batería se conecta a contactos inicialmente contaminados y cuando se aflojan.
¿Qué puede oxidar los terminales?
Con el tiempo, la resistencia en el sitio de los contactos oxidados se vuelve tan grande que la mayor parte de la corriente de la batería se pierde y el arrancador no puede girar. En este sentido, será imposible arrancar el motor del automóvil.
El metal de los terminales oxidados se vuelve irregular, el área de superficie de contacto disminuye, lo que empeora la conductividad incluso después de que se limpian y contribuirá a la aparición más rápida de óxidos durante la operación posterior. Por lo tanto, es necesario realizar regularmente una inspección visual de los terminales de la batería y llevar a cabo medidas preventivas relacionadas con la eliminación de malos contactos y depósitos limpiándolos, así como lubricar los terminales para protegerlos de la oxidación.
Si aparece un recubrimiento de ácido blanquecino debido a una violación de la integridad de la caja de la batería, es necesario reemplazarlo. Esto se debe al hecho de que las grietas en la carcasa de la batería debido a vibraciones y sacudidas durante el funcionamiento del automóvil solo aumentarán con el tiempo, lo que conducirá a la entrada de electrolitos ácidos en el compartimento del motor con consecuencias nefastas.
La aparición de un recubrimiento verde en los contactos puede indicar un aumento de la humedad en el estacionamiento del automóvil, lo que puede provocar la corrosión de sus otras partes metálicas.
Cómo identificar signos de oxidación terminal
La oxidación de los contactos de la batería se puede determinar tanto por inspección visual como por signos indirectos asociados con una disminución en la corriente de arranque en el arrancador del automóvil y una disminución en el brillo de los dispositivos de luz.
La inspección visual está asociada con la búsqueda de microgrietas, electrodos sueltos, rastros de fugas de electrolitos y la presencia de suciedad en las rejillas de ventilación. Si está seguro de que la batería está completamente cargada, pero el motor está girando ligeramente por el motor de arranque, la causa puede ser un mal contacto con la batería.
Para determinar si un recubrimiento blanquecino es ácido, necesita retire la batería del automóvil y, usando guantes protectores, lave los contactos y la caja de la batería con una solución débil de soda (hasta 10%) en agua tibia, y luego séquela. Si una solución alcalina entra en contacto con el ácido, se producirá una reacción, acompañada de silbidos y calor.
Cómo limpiar terminales de batería
Los terminales oxidados se pueden limpiar mecánicamente, utilizando un material grueso y húmedo, un pequeño cepillo de metal o un cuchillo. Esto debe hacerse quitando la batería del automóvil. Además de la limpieza, es necesario eliminar la suciedad de la superficie de la batería y sus aberturas tecnológicas de ventilación, ya que puede interferir con la eliminación de gases y afectar negativamente la superficie metálica de los terminales. Después de eso, la batería se instala en el compartimiento del motor y los terminales se aprietan de acuerdo con la fuerza recomendada por el fabricante.
Para deshacerse de los problemas asociados con la oxidación de los terminales, es aconsejable lubricarlos con grasa de silicona o un spray protector especial después de apretarlos para reducir la influencia del ambiente externo. Puede usar otros lubricantes, pero se acumulan suciedad en sí mismos. Si después de la limpieza alguno de los terminales comienza a oxidarse nuevamente, es necesario verificar la capacidad de servicio de la caja de la batería.
